| 據(jù)保險業(yè)內(nèi)人士介紹，目前在我國不管車型是否一樣，只要新車購置價相同，車損險保費就一樣，但汽車零配件價格的巨大差異，讓保險公司在賠付中出現(xiàn)了較大的成本差異。
“目前我國車險定價主要參考因素是新車購置價，這不是很科學。因為即使是同一價位的車，他們的維修成本也是差異巨大的。”據(jù)四川一位車險負責人舉例說，售價同樣為50萬元的汽車，其車損險的保費價格相同，如果A品牌的零整比為5，B品牌的零整比為10，那么出險后，保險公司對B品牌汽車的賠付金額就會高很多。“對保險公司來說，承保零整比相差很大的汽車品牌卻收同樣的保費，是不公平的。”
一些業(yè)內(nèi)人士介紹，當前正在醞釀中的車險費率市場化改革必將改變車險的定價方式，而零整比的公布意味著在掌握零整比信息后，保險公司將可能從車型出發(fā)來定價，把零整比因素引入車險的定價環(huán)節(jié)，未來同樣價位的車，“零整比”高的車險費用理論上應該要貴些。
中保協(xié)的相關人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時認為，從國外的經(jīng)驗來看，零整比系數(shù)只是車險定價中的一個因子之一。一般來說價格相同的車型，其零整比系數(shù)越高，可能保費會高一些。但是該人士坦言，這個系數(shù)到底對車險費率的影響有多大，還需要進一步核算。
該人士還舉例稱，比如說英國，以零整比的系數(shù)、以新車購置價、配件價格、車輛的安全性能、車輛零配件的修復能力等多個因子來構成車險費率厘定的因素。作為科學化、精細化、個性化的車險定價是國際發(fā)展的一種趨勢。而中國車險市場還屬于初級階段，隨著客戶消費習慣對保險更多的關注、更多的需求，“我們將會加強這方面的研究，來適合于市場的發(fā)展需求”。
不過，該人士強調(diào)，中國市場哪些因子是影響費率浮動的，零整比可能會是其中一個，但絕對不是唯一一個。據(jù)了解，中保協(xié)以后還會進行維修費用、配件、工時等方面的研究，他們希望把數(shù)據(jù)做得更詳細、更全面、更科學一些，未來提供給車險定價作為參考。
不僅如此，零整比的公布還會影響到汽車銷售市場，一是消費者會更理性選擇，在了解到更換零部件的成本，比如同樣購買30萬價位的車，消費者可能會選擇維修成本更小的車輛；此外，汽車公司也會受影響，如果同一檔次的汽車年保費相差高達幾千元，可能會影響消費者的最終選擇，在整車市場競爭激烈環(huán)境下，廠家就會對新車價格或者零部件價格進行調(diào)整。
2/2 首頁 上一頁 1 2 |
