央廣網北京9月13日消息(記者柴華)據中國之聲《新聞縱橫》報道，開車加油是人們日常出行中必不可少的環(huán)節(jié)。大家都知道，喝點酒開車上路，那叫酒駕，是交規(guī)嚴禁的危險駕駛行為。但是，您的愛車要喝點酒精上了路，那就叫環(huán)保，是國家鼓勵和推廣的清潔能源出行方案之一。
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發(fā)了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案，到2020年，全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年，力爭纖維素乙醇實現規(guī)�；a，先進生物液體燃料技術、裝備和產業(yè)整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。
將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質的污染，根據十五部委的聯合《實施方案》，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調合而成的環(huán)保汽油。
其實，燃料乙醇產業(yè)15年前就在我國應運而生。說白了，它曾經是咱們消化多余玉米的重要手段之一。用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，幫助解決目前困擾很多人的霧霾等問題，這就是十五部委日前發(fā)布的《實施方案》的基本邏輯。
根據國家發(fā)改委《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》給出的目標，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬噸。而按照《實施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國。全面推廣燃料乙醇和它調和出的乙醇汽油將如何改變我們的生活呢？
還沒有進入秋天燒秸稈的日子，冬天傳統(tǒng)的燃煤季節(jié)更是還遠，然而揮不去的霧霾卻已經間歇性地籠罩京津冀地區(qū)。從這個角度講，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢在必行。中國國際工程咨詢公司石化輕紡部副主任樂有華表示，乙醇汽油的使用對于環(huán)境的友好是全面的。
樂有華：總的來說以玉米為原料的燃料乙醇，大的結果就是全生命周期里大概一噸乙醇可以減排34%，如果2025年纖維素乙醇商業(yè)化運行并得到快速發(fā)展，那么這個環(huán)保效益就更加明顯了，可以達到75%以上。特別是作為纖維素乙醇這個產業(yè)，應該說可以有效解決我們這個秸稈焚燒污染大氣的問題。
新世紀以來，能源安全和環(huán)境問題日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點問題，生物燃料乙醇因為它的可再生、環(huán)境友好、技術成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢，成為替代化石燃料的理想汽油組分，在很多國家得到推廣，生產消費規(guī)模也在全球范圍內快速增長，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸。
據不完全統(tǒng)計，已經有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。其中，美國作為世界上最大的燃料乙醇生產消費國，去年一年就用掉了4000多萬噸。我國排名第三，但目前年消費量只有近260萬噸，發(fā)展相對滯后。
對于一個石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，對于能源安全非常重要。
中國石油化工集團科技部原主任教授級高工喬映賓：4000多萬噸(一年)美國的燃料乙醇(使用量)在提高他的能源自給率里占了8個百分點。我們國家大力發(fā)展的話也會對我們的這個能源自給率大大提高。2016年我們國家進口了3.81億噸的石油，石油對外的依存度是65.4%。
更重要的是，國際經驗表明，發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農產品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉化渠道，提高國家對糧食市場的調控能力。
樂有華：就是國家戰(zhàn)略需要的時候，就是加快地把這些超期超標的糧食進行轉化，如果供求緊張的時候，主要是用木薯這些淀粉質的原料來生產燃料乙醇，形成一個良好的調控手段。
同時，生物燃料乙醇產業(yè)也是處置超期超標等糧食的有效途徑。而我國目前恰恰處在一個玉米大量過剩的狀態(tài)。
喬映賓：兩會期間我得到的(消息)，兩會上的報道，我們國家東北三省和內蒙古，玉米的庫存超儲了。儲存了多少？2.3億噸玉米。這些玉米如果再放一年、兩年、三年，三年以后這玉米就不好吃了。
除了超期超標的糧食支撐燃料乙醇生產，據有關權威機構測算，國內每年還有可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，其中的30%就可以生產生物燃料乙醇2000萬噸。業(yè)內人士普遍認為，擔心燃料乙醇推高糧價的“小伙伴們”可以放心地洗洗睡了。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
