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        發(fā)改委新規(guī)將其列為燃油車(chē) 插電混動(dòng)車(chē)還能掛綠牌嗎

        2018-08-13 19:54:04  |  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

        導(dǎo)報(bào)記者 杜楊 濟(jì)南報(bào)道

            本月初,國(guó)家發(fā)改委起草的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)《投資規(guī)定》)結(jié)束公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。其中,“燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等投資項(xiàng)目”的表述,被解讀為“插混車(chē)被踢出新能源車(chē)界”,未來(lái)將不能掛“綠牌”,也將享受不到免限號(hào)、免購(gòu)置稅等政策優(yōu)惠。
            目前在濟(jì)南,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型均能享受新能源汽車(chē)的相關(guān)優(yōu)惠政策。經(jīng)銷(xiāo)商亦表示,未來(lái)插混車(chē)型也會(huì)不斷推出新品,暫未看出插混車(chē)“被踢出新能源車(chē)界”的跡象。
            業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有徹底解決里程焦慮和充電焦慮之前,插混車(chē)以其高性能、低能耗和高普適性,成為新能源汽車(chē)難以逾越的車(chē)型階段,《投資規(guī)定》更像是對(duì)豪車(chē)品牌借掛“綠牌”免購(gòu)置稅的“擦邊球”的預(yù)防和警告。

        燃油、純電、插混都要有

           10日上午,在新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——濟(jì)南乾宇汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司4S店內(nèi),銷(xiāo)售人員正在給顧客介紹店內(nèi)最熱銷(xiāo)的車(chē)型——宋MAX。“這款車(chē)是去年9月份上市的,近一年時(shí)間內(nèi)廣受市場(chǎng)認(rèn)可,尤其是二孩家庭。”宋MAX首推市場(chǎng)的是燃油版,前段時(shí)間則推出了插混版,“今年底還將推出純電版。”這位銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)。
            “不過(guò)未來(lái)我更看好‘唐’的銷(xiāo)售,因?yàn)橥瑸?座車(chē),‘唐’是一款高顏值的SUV車(chē)型。”該銷(xiāo)售人員跟經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者聊天時(shí)表示,“唐”是比亞迪王朝系列的一款SUV車(chē)型。今年6月,唐推出新一代燃油和插混車(chē)型,而純電版同樣預(yù)計(jì)在年底推出。
            比亞迪接連推出插混車(chē)型,似乎與《投資規(guī)定》有些沖突。而《投資規(guī)定》一旦最終落實(shí),新建插混工廠的大門(mén)將就此堵上。
            市場(chǎng)端注意到《投資規(guī)定》首次將插混車(chē)“踢”出了“新能源車(chē)界”,而一款汽車(chē)是不是新能源車(chē),能不能掛“綠牌”,可謂天差地別。
            “首先是補(bǔ)貼,如果‘國(guó)補(bǔ)’能拿滿(mǎn)就是6.6萬(wàn)元,‘地補(bǔ)’再補(bǔ)貼‘國(guó)補(bǔ)’的一半,合起來(lái)就有近10萬(wàn)元。”濟(jì)南乾宇汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邰金龍對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者分析,如果一款車(chē)真的被“踢”出“新能源車(chē)界”,光補(bǔ)貼就要損失數(shù)萬(wàn)元,最多可達(dá)10萬(wàn)元。
            其次是購(gòu)置稅減免。目前我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅,“以一輛標(biāo)價(jià)30萬(wàn)元的車(chē)為例,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需要繳納約25640元的購(gòu)置稅,目前我們店的插混車(chē)也是免繳的。”邰金龍表示。
            此外,現(xiàn)在不少城市針對(duì)“綠牌”車(chē)不限行、不限號(hào),這些“隱性福利”也是影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的因素。
            不過(guò),目前插混車(chē)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),仍然是去年7月1日發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(工信部39號(hào)令)》,消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)相關(guān)車(chē)型仍能享受新能源汽車(chē)的相關(guān)優(yōu)惠政策。
            而比亞迪似乎沒(méi)有縮減插混產(chǎn)品線(xiàn)的打算,“未來(lái)王朝系列各車(chē)型,都會(huì)有燃油、純電、插混3個(gè)版本。”上述銷(xiāo)售表示,“3個(gè)版本價(jià)差從低到高,均為5萬(wàn)元左右。”

        難以逾越的過(guò)渡階段

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