綠水青山就是金山銀山，一句話道出今后我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的主基調(diào)——接下來，要從高速發(fā)展期進(jìn)入精細(xì)化發(fā)展時(shí)代，進(jìn)入社會(huì)主義生態(tài)文明新時(shí)代。這一背景下，汽車生產(chǎn)企業(yè)也無不在圍繞“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”做文章，能不能把產(chǎn)品迅速過渡到更加環(huán)保的車型，成為決定企業(yè)會(huì)不會(huì)在這輪新競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)的一道分水嶺。
【進(jìn)行高寒測(cè)試的福田奧鈴CTS輕卡】
眼下，對(duì)于商用車企業(yè)而言，產(chǎn)品的升級(jí)主要圍繞低碳化、新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、輕量化進(jìn)行，尤其是低碳化，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤�，各車企紛紛加大了�?duì)國(guó)六產(chǎn)品的開發(fā)力度。作為我國(guó)商用車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)者，福田汽車自然不會(huì)落后，目前，福田汽車已完成了全系國(guó)六車型的布局，在新能源商用車領(lǐng)域也取得了多項(xiàng)技術(shù)成果。
福田康明斯助福田汽車產(chǎn)品排放水平不斷升級(jí)
國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來說或許都是一道不太容易跨過去的大山，因?yàn)檫@一標(biāo)準(zhǔn)被稱作“史上最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)”。也曾有業(yè)內(nèi)專家表示，商用車步入國(guó)六時(shí)代之后，有些技術(shù)跟不上的企業(yè)會(huì)被徹底淘汰，而那些技術(shù)實(shí)力雄厚、善于創(chuàng)新的企業(yè)則會(huì)借機(jī)得到更好發(fā)展。
【通過國(guó)六B排放認(rèn)證的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)】
早在10年前，福田汽車便前瞻性的把目光瞄準(zhǔn)了商用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的機(jī)遇。2007年，福田汽車成立“節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”致力于排放升級(jí)，日前，該實(shí)驗(yàn)室獲得TUV萊茵認(rèn)證的認(rèn)可，標(biāo)志著其產(chǎn)品質(zhì)量、檢測(cè)實(shí)力等各方面均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2008年，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的成立讓福田汽車擁有了一個(gè)技術(shù)始終處于行業(yè)前沿的合作伙伴，這也為其提前布局國(guó)六產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2010年，福田康明斯正式導(dǎo)入康明斯歐六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并于2013年實(shí)現(xiàn)ISF4.5歐六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)下線并出口英國(guó)，這是其能順利達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的重要基礎(chǔ)。2018年10月22日，福田康明斯X12國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)通過了環(huán)保信息申報(bào)，標(biāo)志著福田汽車提前完成了全系商用車產(chǎn)品國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。
堅(jiān)持通過技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)排放升級(jí)，未來動(dòng)力有持續(xù)升級(jí)能力
市場(chǎng)形勢(shì)在不斷變化，唯有不斷創(chuàng)新升級(jí)才能確保一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。福田康明斯的國(guó)六產(chǎn)品進(jìn)行了多方面的升級(jí)，比如相對(duì)于國(guó)五機(jī)型，國(guó)六產(chǎn)品擁有更大的功率和扭矩范圍，而且低速扭矩得以提升，另外，整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的接口通用性更好，其采用模塊化設(shè)計(jì)，使得可靠性得以提升，它的后處理系統(tǒng)集成技術(shù)和DPF后處理技術(shù)更為成熟，在裝配時(shí)對(duì)空間的需求減少，還具備靈活安裝的特性。
【進(jìn)行高原測(cè)試的福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車】
福田康明斯的電子控制系統(tǒng)是其核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一，它采用了新一代處理芯片，處理速度更快，具有一體化發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)控制模塊，支持遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)功能。它的節(jié)油性更好，智能油耗管理系統(tǒng)可綜合考量車輛行駛需求、自重與路況，提供優(yōu)化的油耗管理方案，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，更關(guān)鍵的是，它還能提供多樣化的保養(yǎng)策略，用戶顯然是最大的受益者。
可以預(yù)見到，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車企間的競(jìng)爭(zhēng)差異將很大程度上體現(xiàn)在產(chǎn)品節(jié)油性、環(huán)保性和可靠性上，針對(duì)這些需求趨勢(shì)，福田康明斯具備持續(xù)升級(jí)能力。下一步，福田汽車全系產(chǎn)品將保持持續(xù)性能提升，匹配更節(jié)油、環(huán)保、可靠的福田康明斯動(dòng)力，并依托于福田汽車全球優(yōu)勢(shì)資源，包括康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等世界級(jí)零部件品牌的共同發(fā)力，以科技創(chuàng)新助力福田汽車排放技術(shù)持續(xù)升級(jí)。
立體式升級(jí)，同時(shí)布局新能源產(chǎn)品
實(shí)際上，福田汽車在環(huán)保方面的革新有著立體式保障，從對(duì)順應(yīng)排放需求產(chǎn)品的研發(fā)到發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配再到未來動(dòng)力、多種動(dòng)力類型的超前儲(chǔ)備，其向市場(chǎng)提供的是一整套的排放技術(shù)升級(jí)解決方案。而在此之前的2003年，福田汽車聚焦新能源發(fā)展，還成立了新能源汽車試驗(yàn)室，致力于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，積極參與行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)制定，全力配合政府開展新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)，從核心技術(shù)、技術(shù)路線、新能源產(chǎn)品三方面進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。
目前，福田汽車已具備新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成、電池成組、電機(jī)控制、整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力，規(guī)劃有混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線，產(chǎn)品覆蓋城市綠色出行、城市綠色物流等全領(lǐng)域，包括微卡、輕卡、中卡、VAN類、客車等。其中，卡車、VAN類車以純電動(dòng)為主，客車在純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池方向同步發(fā)展。
【進(jìn)行高原測(cè)試的福田汽車系列產(chǎn)品】
福田汽車在環(huán)保方面的探索從未止步，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，新能源商用車有望成為我國(guó)商用車的下一個(gè)增長(zhǎng)極。為了更好地抓住未來機(jī)遇，眼下，福田汽車不但成立了智藍(lán)新能源公司，還聯(lián)合天津力神與商丘市人民政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造新能源汽車高新示范基地。此外，福田汽車還與華鋒股份、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)行新能源方面的相關(guān)研究，還攜手香港城市大學(xué)，共同布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。商用車行業(yè)的未來已來，福田汽車已做好全面準(zhǔn)備!
福田汽車在環(huán)保方面正在做出的積極努力不但讓商用車行業(yè)在排放技術(shù)升級(jí)上有了“風(fēng)向標(biāo)”，更是為政府打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)增添了助推力，福田汽車堅(jiān)持通過科技創(chuàng)新推動(dòng)環(huán)保升級(jí)的發(fā)展理念對(duì)整個(gè)行業(yè)而言也有重要的借鑒意義。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
