幾乎沒(méi)有一家車(chē)企能躲過(guò)這場(chǎng)行業(yè)“寒冬”。
前有捷豹路虎、日產(chǎn)、特斯拉、通用汽車(chē)等公司傳出裁員消息，后又有戴姆勒、本田、福特等車(chē)企加入裁員或業(yè)務(wù)重組的大軍。短短的六個(gè)月內(nèi)，從美國(guó)到德國(guó)，從英國(guó)到加拿大，全球車(chē)企已裁員至少3.8萬(wàn)人，并且這一數(shù)字還有繼續(xù)增長(zhǎng)下去的態(tài)勢(shì)。
以美國(guó)“百年老店”福特汽車(chē)為例，雖然其已在本周一宣布為降低成本將裁減7000名員工，相當(dāng)于削減公司全球帶薪勞動(dòng)力的10%。但在摩根士丹利看來(lái)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
摩根士丹利分析師Adam Jonas在周二發(fā)送給投資者的報(bào)告中寫(xiě)道，由于中國(guó)市場(chǎng)不再是增長(zhǎng)引擎，福特汽車(chē)的全球收入預(yù)計(jì)將下降5%，而該公司需要再裁減2.3萬(wàn)名員工，也就是總計(jì)裁員3萬(wàn)，才能彌補(bǔ)這一下降。
“這可能僅僅是一個(gè)開(kāi)始，”戴姆勒公司即將離任的首席執(zhí)行官Dieter Zetsche也在周三警告稱，“為了應(yīng)對(duì)前所未有的行業(yè)劇變，大規(guī)模的成本削減還在進(jìn)行之中。”
美銀美林分析師John Murphy更是表示，汽車(chē)行業(yè)如今正面臨著一場(chǎng)十分嚴(yán)重衰退。
不過(guò)值得注意的是，全球車(chē)市“寒冬”凜冽的確不假，但車(chē)企對(duì)業(yè)務(wù)作出戰(zhàn)略調(diào)整更深層次的原因是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革。
尤其是電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等新一代尖端技術(shù)的出現(xiàn)，不僅“吸取”著各大車(chē)企的研發(fā)資金，也讓原本財(cái)大氣粗的車(chē)企巨頭抱團(tuán)取暖。
寶馬就與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在今年2月冰釋前嫌的“牽手同行”。兩家公司在德國(guó)宣布投資10億歐元整合各自旗下的移動(dòng)出行部門(mén)，雙方將合資成立REACH NOW(即時(shí)出行)、CHARGE NOW(即時(shí)充電)、FREE NOW(約車(chē)服務(wù))、PARK NOW(泊車(chē)服務(wù))、SHARE NOW(共享服務(wù))五家公司，將為消費(fèi)者提供一站式移動(dòng)服務(wù)。
戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈在當(dāng)時(shí)的記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“時(shí)代正在變化。有必要在新領(lǐng)域成為開(kāi)拓者”。寶馬董事長(zhǎng)Krüger也表示：“要想在移動(dòng)出行領(lǐng)域取勝，需要規(guī)�；�。”
今年年初，福特和大眾汽車(chē)也共同宣布，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)車(chē)型和中型皮卡車(chē)型。雙方表示，新的戰(zhàn)略聯(lián)盟旨在希望保持獨(dú)特的功能和技術(shù)的車(chē)型架構(gòu)方面分?jǐn)偝杀�，從而顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)效率。
對(duì)此，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》援引北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，大眾、通用、福特等傳統(tǒng)車(chē)企都在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。產(chǎn)品方面，由傳統(tǒng)燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為所有車(chē)企或主動(dòng)或被動(dòng)的選擇。還有一個(gè)趨勢(shì)是出行，例如寶馬與戴姆勒建立出行合資公司，而通用和福特也投資了很多出行企業(yè)：
“一方面，企業(yè)在裁員，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，服務(wù)形態(tài)的沖擊，使得一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)收縮;另一方面，企業(yè)在出行、新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新領(lǐng)域增加和招募新的人員。這些更多反映的是企業(yè)結(jié)構(gòu)化的調(diào)整，‘新四化’(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)帶來(lái)的影響比較大。” |
