中新經(jīng)緯客戶端8月5日電 據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)5日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)和雷諾正試圖敲定一項(xiàng)改變股權(quán)結(jié)構(gòu)的協(xié)議，以重塑其全球聯(lián)盟。雷諾希望此舉能為該公司與菲亞特克萊斯勒(FCA)重啟合并談判鋪平道路。

　　報(bào)道指出，日產(chǎn)汽車希望雷諾削減其所持43.4%的日產(chǎn)汽車股份，其中一名知情人士說(shuō)，此舉旨在化解兩家汽車公司在其全球聯(lián)盟結(jié)構(gòu)上的長(zhǎng)期緊張關(guān)系。實(shí)際上，日產(chǎn)方面對(duì)于調(diào)整交叉持股關(guān)系的希望由來(lái)已久。早在2015年，就有媒體曝光日產(chǎn)希望能夠重新平衡聯(lián)盟雙方交叉持股關(guān)系，但由于背后復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系及法、日政治因素，這一希望始終未能達(dá)成。

　　報(bào)道還指出，日產(chǎn)汽車是兩家公司中規(guī)模較大的一家，但只持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。長(zhǎng)期以來(lái)，約束聯(lián)盟伙伴的不平衡持股協(xié)議一直是雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。日產(chǎn)汽車擔(dān)心，雷諾與菲亞特克萊斯勒的合并可能削弱其在聯(lián)盟中的影響力，因而不支持這樁合并交易，最終導(dǎo)致交易失敗。

　　1999年，雷諾收購(gòu)日產(chǎn)股份，雙方結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%股權(quán)，形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，戈恩擔(dān)任該聯(lián)盟董事長(zhǎng)。

　　2018年11月，東京地方檢察廳特別搜查部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由逮捕了戈恩。同月，日產(chǎn)汽車公司在董事會(huì)上通過(guò)決議，解除戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù)。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟因此出現(xiàn)“裂痕”。

　　另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，截至7月30日，全球汽車廠商前3大陣營(yíng)的2019年上半年銷量數(shù)據(jù)均已出爐。德國(guó)大眾為536.5萬(wàn)輛，同比減少2.8%，但仍時(shí)隔3年躍居首位。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟銷量減少5.9%，至521.3萬(wàn)輛，從上年的首位降至第3。