當地時間3月16日，據路透社報道，為應對新冠肺炎疫情和市場購車需求暴跌，菲亞特克萊斯勒、雷諾、標致雪鐵龍等歐洲車企均在當日宣布暫時關閉大部分歐洲工廠至3月27日。

　　菲亞特克萊斯勒3月16日宣布，由于新型冠狀病毒肺炎疫情導致工廠無法正常運作，公司位于歐洲的大部分工廠將停產至3月27日，此外其旗下豪華品牌瑪莎拉蒂工廠也將同步停產兩周。此次關閉的工廠主要包括菲亞特克萊斯勒位于意大利梅爾菲(Melfi)等多市以及塞爾維亞和波蘭的工廠。

　　同一天，標致雪鐵龍也宣布關閉其歐洲工廠至3月27日。雷諾宣布其位于法國的工廠停產，12個生產基地被關閉、18000名工人被要求回家，具體恢復生產日期未定。雷諾還表示，公司在歐洲其他國家生產活動能否繼續(xù)要視該國家情況而定。

　　大眾汽車也于3月16日宣布，已關閉其西班牙馬爾托雷爾(Martorell)和納瓦拉(Navarra)工廠的生產。由于工人短缺，該公司還將西班牙里斯本(Lisbon)附近的Autoeuropa汽車裝配廠的日產量減少了16%。此外，由于零部件供應短缺，大眾汽車可能不得不關閉其在德國沃爾夫斯堡工廠的SUV生產線。

　　大眾汽車于15日還表示，準備在斯洛伐克宣布進入緊急狀態(tài)后暫停其在布拉迪斯拉發(fā)(Bratislava)的工廠的運營。

　　據捷克新聞通訊社3月16日報道，大眾旗下斯柯達和現代汽車的捷克工廠的工會要求對員工進行14天隔離，這意味著工廠將因此暫時停產。

　　路透社稱，意大利、法國、比利時、西班牙和德國的工人代表要求，對在歐洲生產線一線工人采取更嚴格的衛(wèi)生、消毒和隔離控制。目前，意大利是受疫情影響最嚴重的歐洲國家，也是第一個在全國范圍內實施封鎖的國家。隨著新冠肺炎疫情在歐洲蔓延，西班牙已宣布實施封鎖，法國可能也將實施。

　　奧迪表示，由于一些工人擔心感染新冠肺炎而停止工作，公司正在努力維持位于比利時布魯塞爾工廠的日常生產。奧迪還表示，關于如何保護員工目前已經成為公司管理層和工會討論的主要話題。

　　上周，因為零部件供應問題，雷諾-日產聯盟的一些西班牙工廠和大眾集團位于西班牙的子公司西雅特(Seat)，宣布臨時停產數天或數周;豪華跑車品牌法拉利宣布關閉位于意大利拉內洛(Maranello)和摩德納(Modena)兩家工廠至3月27日，原因同樣為零部件供應不足;大眾汽車旗下豪華品牌蘭博基尼宣布位于意大利工廠的生產將暫停生產至3月25日，公司汽車生產任務全部由位于意大利北部城市博洛尼亞郊區(qū)的總部工廠承擔。

　　福特也于上周日宣布，由于一些工人感染了新冠肺炎，其在西班牙巴倫西亞的工廠本周內將被關閉，恢復生產日期將在與工會進行談判后重新評估。一位女發(fā)言人表示：“我們在瓦倫西亞的工廠在24小時內有3名員工感染新冠肺炎病毒，其中2名員工不是參加一線組裝活動的工人。”

　　歐洲汽車產業(yè)本就在全球疲軟的市場需求和新的嚴格污染法規(guī)即將出臺的困境中掙扎，新冠肺炎疫情將進一步打擊本就艱難的歐洲汽車產業(yè)。

　　由于多個國家宣布關閉包括汽車經銷商在內的非必要服務性場所，同時人們也被迫在家中隔離，分析師預測3月份汽車銷量將大幅下降，今年全球汽車銷量將同比下降4%。

　　FIdentiis分析師馬可·奧皮帕里(Marco Opipari)表示，對于面臨產能過剩的歐洲汽車行業(yè)，工廠暫停生產幾周并非很嚴重的問題，減少的產能可以在疫情過后恢復。“真正的問題在市場需求方面。人們現在不買車，預計3月汽車銷量將非常糟糕，這將真正影響到車企的盈利。”