根據(jù)中汽協(xié)最新的預(yù)測(cè)認(rèn)為，即使下半年市場(chǎng)恢復(fù)較好，全年車市降幅預(yù)計(jì)仍在10%左右。今年上半年，我國(guó)乘用車零售量770.9萬(wàn)輛，同比下降22.5%。面對(duì)整體車市下行，部分車企已下調(diào)2020年銷量目標(biāo)，但從上半年完成情況來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)仍面臨巨大壓力。
截止6月底，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)和廣汽集團(tuán)五大主流車企年銷目標(biāo)完成率均不樂(lè)觀，無(wú)一過(guò)半，主要完成率集中在34%——43.5%。其中上汽集團(tuán)完成率最低，并且同比下滑30%，最為嚴(yán)重。
一汽集團(tuán)憑借一汽-大眾的奧迪、捷達(dá)、大眾三個(gè)品牌成為上半年為數(shù)不多同比增加的車企。同時(shí)，南北大眾差距持續(xù)拉大，截止5月底，一汽-大眾累計(jì)銷量達(dá)69萬(wàn)輛，而上汽大眾累計(jì)銷量達(dá)43.4萬(wàn)輛，一汽-大眾銷量超越上汽大眾近26萬(wàn)輛。
在集團(tuán)方面，東風(fēng)集團(tuán)截稿前還未對(duì)外下調(diào)年目標(biāo)，但旗下東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌將年目標(biāo)由年初定下的“零售35萬(wàn)輛、提車31萬(wàn)輛”下調(diào)至27萬(wàn)輛，另外東風(fēng)本田也曾對(duì)中車網(wǎng)表示下半年將以50萬(wàn)輛的目標(biāo)推進(jìn)，據(jù)悉，東風(fēng)本田上半年已經(jīng)完成29.6萬(wàn)輛。這意味著將以去年的78.9萬(wàn)輛為目標(biāo)。
今年年初，廣汽集團(tuán)將原來(lái)增長(zhǎng)8%降至增長(zhǎng)3%左右。這意味著廣汽集團(tuán)2020年的銷量目標(biāo)由原定的222萬(wàn)輛調(diào)整為212萬(wàn)輛。但值得注意的是，廣汽本田和廣汽豐田廣汽集團(tuán)旗下的兩大重要合資車企至截稿前還并未下調(diào)銷量目標(biāo)。按照先期的目標(biāo)，廣汽本田今年要完成增銷5%，廣汽豐田也要完成增銷4.3%。此前，廣汽本田負(fù)責(zé)人曾對(duì)中車網(wǎng)表示，考慮到多方面因素，要和經(jīng)銷商共度時(shí)艱，暫時(shí)先以不低于去年的目標(biāo)進(jìn)行推進(jìn)。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，下調(diào)年目標(biāo)在情理之中，今年下半年車企依舊存在較大的壓力。
自主品牌份額創(chuàng)新低
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌乘用車銷量同比下降29%至285.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額跌至36.3%，已經(jīng)跌破40%的“市場(chǎng)紅線”，創(chuàng)近十年的歷史新低。而在剛過(guò)去不久，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也發(fā)出了“命懸一線”的感慨。
長(zhǎng)城汽車是今年下調(diào)年目標(biāo)最早的車企，3月初，長(zhǎng)城汽車表示將銷量目標(biāo)從此前的111萬(wàn)輛，下調(diào)至102萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)也由此前的47億元下調(diào)至40.5億元。調(diào)整后的數(shù)字均低于2019年。上半年，長(zhǎng)城車企累計(jì)銷量28.42萬(wàn)輛，年目標(biāo)僅完成率27.8%。
按照此前“第三次創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車2020年目標(biāo)為400萬(wàn)輛，但于今年年初下調(diào)至191萬(wàn)輛，下降幅度超五成，截止6月底，長(zhǎng)安汽車憑借自主板塊的不錯(cuò)表現(xiàn)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量83萬(wàn)輛，完成年目標(biāo)43.4%。
同在第一梯隊(duì)的吉利汽車，今年上半年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量53萬(wàn)輛，完成年目標(biāo)38%，對(duì)于年初定下141萬(wàn)輛的年目標(biāo)，吉利汽車表示保持樂(lè)觀，發(fā)布公告稱維持2020年全年141萬(wàn)部的銷量目標(biāo)不變。 |
