新華網(wǎng)上海11月8日電(楊洋)去年9月以來，我國“雙碳”目標(biāo)愿景備受關(guān)注。這場大考也將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來廣泛而深刻的影響，對于未來發(fā)展提出新的要求。

　　作為深耕中國多年的國際大型車企，豐田汽車在助推實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)過程中，持續(xù)更新新能源技術(shù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打推動環(huán)保汽車生產(chǎn)。而在此次中國國際進口博覽會上，豐田攜多款氫能源汽車全新車型、純電動車型亮相現(xiàn)場，其中四款，即將獻力北京冬奧會及冬殘奧會。

　　當(dāng)日，豐田中國高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征接受新華汽車采訪，表達(dá)豐田積極踐行“雙碳”發(fā)展目標(biāo)、希望為中國消費者提供更多低碳出行方案的愿景，并結(jié)合自身感受，暢談中國投資環(huán)境和發(fā)展機遇在近年來的新變化。

　　為北京冬奧會提供全新環(huán)保車輛

　　今年是豐田連續(xù)第四年參展進博會，回憶參加首屆進博會時的場景，董長征歷歷在目。他表示，四年來，豐田持續(xù)探索前沿技術(shù)并努力實踐，首屆進博會豐田所展示的前沿技術(shù)如今都已成熟落地并應(yīng)用于不同車型。

　　2022年，豐田面向中國，將主要承擔(dān)起積極助力北京冬奧會及冬殘奧會與“雙碳”目標(biāo)實踐兩大任務(wù)。作為冬奧會及冬殘奧會贊助商之一，豐田將提供多款運輸服務(wù)車型：

　　以氫氣為燃料的FCEV車型MIRAI II可以在短時間內(nèi)完成加氫并實現(xiàn)長距離駕駛，行駛過程中只排放水，踐行“零排放”;

　　配備有高性能電池的TOYOTA bZ4X車型預(yù)計可以實現(xiàn)充一次電用一周的效果，在150千瓦的快速充電器上可以實現(xiàn)30分鐘速充電至80%，車頂太陽能電池板也可以吸收熱量轉(zhuǎn)換為車輛動能;

　　氫燃料商用車柯斯達(dá)氫擎福祉車可以實現(xiàn)最多四位輪椅乘客同時乘車，輪椅乘客無需從輪椅上挪動，只要被推上尾部設(shè)置的升降臺，就可被升降臺直接運送到車內(nèi);

　　賽那福祉版在賽那豪華版車型基礎(chǔ)上搭載福祉座椅，可實現(xiàn)第二排獨立座椅的自動轉(zhuǎn)動與升降，方便行動不便人士乘車。

　　董長征介紹，豐田對年度計劃嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行，并對未來規(guī)劃明確。接下來，豐田將面向中國市場，進一步擴充包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內(nèi)的新電動化車型陣容，并推出氫燃料汽車，借由這些產(chǎn)品實現(xiàn)碳中和，“碳中和的最終目的就是節(jié)能減排，對汽車行業(yè)來說就是降低二氧化碳的排放。豐田無論推出純電動車、氫能源車、混動汽車，還是其他類型的車，最終目的都是降低二氧化碳的排放，且滿足不同用戶的多樣需求。”董長征說。

　　切身感受中國營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

　　當(dāng)前，中國的新發(fā)展格局正給世界提供更多機會。開放，正成為當(dāng)代中國的鮮明標(biāo)識，而進博會的舉辦則是對這一標(biāo)識的生動詮釋。

　　自2003年中國一汽與豐田合資成立一汽豐田至今，已近20年，回顧20年發(fā)展歷程，董長征感慨表示，自身愈發(fā)深刻地感受到中國市場環(huán)境的開放包容，合作的良好高效以及投資與營商環(huán)境的優(yōu)化。

　　董長征舉例說，如今，豐田汽車整車的通關(guān)效率比從前至少提高一倍，在日本生產(chǎn)的車運到中國經(jīng)銷店，整體時間也大大縮短;此外，豐田中國因業(yè)務(wù)范圍擴大在線上開設(shè)的中國市場銷售渠道，也得到快速審核;在投資建廠方面，過去需要填報多項檢驗報告，如今采用備案制，大大提升申報效率。

　　而豐田與中國兩大合作伙伴——中國一汽與廣汽集團的合作也在有序推進中。董長征告訴新華汽車，兩家合資公司均以用戶至上為準(zhǔn)則，持續(xù)進行多款車型的生產(chǎn)研發(fā)銷售，并取得可喜成績，包含雷克薩斯在內(nèi)，去年，豐田在中國的累計銷量達(dá)180萬量。

　　董長征表示，步步高升的銷售業(yè)績讓中國市場的地位在豐田戰(zhàn)略規(guī)劃中實現(xiàn)再升級，未來，豐田將進一步加強與兩大合作伙伴的合作力度，并針對中國消費者購車偏好，推出針對性設(shè)計車型。“今天現(xiàn)場，全新純電動專屬系列TOYOTA bZ的首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT閃耀亮相現(xiàn)場，到2025年，TOYOTA bZ純電動專屬系列的五款新車將分別在一汽集團與廣汽集團生產(chǎn)。此外，部分電動車也將在兩家合資公司投入生產(chǎn)。而針對當(dāng)下智能化浪潮下，中國消費者在購車時將科技感視為重要因素這一現(xiàn)象，豐田也將在智能化方面持續(xù)努力，并計劃在中國建設(shè)獨立的智能化研發(fā)體系。”董長征說。