原地360度旋轉(zhuǎn)、重載時(shí)斜向穩(wěn)定行駛、從前后間距狹窄的車位中橫向“鉆”出……日前，在長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司，一輛紅旗E-HS9新能源車正以顛覆認(rèn)知的方式完成各種高難度的駕駛操作。讓這輛汽車實(shí)現(xiàn)“科幻”功能的秘訣，在于其采用了獨(dú)特的自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)。

　　自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)由吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師靳立強(qiáng)帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)10余年自主研發(fā)，高效集成了制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向懸架等系統(tǒng)模塊化技術(shù)，使汽車具備了任意方向直線行駛的能力，包括橫移、斜行、角轉(zhuǎn)向等功能，同時(shí)也解決了汽車高速行駛的安全性問(wèn)題。據(jù)了解，自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)已申報(bào)專利100余項(xiàng)，已授權(quán)專利40余項(xiàng)，形成了專利保護(hù)壁壘，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)跑地位。

　　“不同于傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)、拉桿、剎車系統(tǒng)等汽車底盤硬件‘各自為戰(zhàn)’的工作方式，自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)成功替換了傳統(tǒng)汽車底盤硬件，并革命性地讓底盤硬件‘智能化團(tuán)隊(duì)協(xié)作’，使汽車的4個(gè)車輪擁有屬于自己的大腦。”自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員鄭宇亭說(shuō)，這一技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了汽車100%模塊化設(shè)計(jì)，還能夠提升50%的駕駛安全性，節(jié)約40%的能效，減少40%的汽車零部件，具有大幅降低造車成本的潛力，也為新能源汽車的輕量化提供解決方案。

　　目前，自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)多家頭部車企試裝認(rèn)證，未來(lái)3年至5年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。以智能駕駛提升行車安全，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單易懂，相信自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)將為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國(guó)元素”，引領(lǐng)智能駕駛新變革。

　　來(lái)源：長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)