上汽通用五菱在“為人民造車”的路上依然踏實前行。

　　8月15日，五菱星光S 2025款攜“大快好省”四項質(zhì)樸的核心價值正式上市。新車提供插混、純電雙動力，共6款配置，限時先享置換補貼價為8.98萬—11.98萬元。

　　星光S作為上汽通用五菱的旗艦SUV被寄予厚望，更是2025年上汽通用五菱“向上、向上、向上”目標落地的重要載體。上汽通用五菱全面聚焦“向上”，“要品牌向上、單車售價向上、利潤向上”是其量變走向質(zhì)變的必經(jīng)之路。

　　2002年正式成立的上汽通用五菱依靠在微車市場的強勢被譽為“微車之王”。2015年，上汽通用五菱全年銷量達204萬輛，同比增長13%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛整車的汽車企業(yè)。2025年伊始，伴隨一輛五菱星光S下線，上汽通用五菱又成為首家累計產(chǎn)銷量達3000萬輛的中國品牌車企。

　　有了量的積累，上汽通用五菱順應市場需求轉變，“商乘并重”“由低端轉向主流”“由量向質(zhì)轉變”勢不可擋。2010年推出乘用車品牌寶駿、2024年發(fā)布全球銀標，上汽通用五菱在延續(xù)經(jīng)典紅標穩(wěn)健發(fā)展的同時，持續(xù)在乘用車市場發(fā)力，打造出更具鮮明品牌、產(chǎn)品區(qū)隔的三大矩陣。

　　然而不得不面對的是，上汽通用五菱在“向上”沖擊的路上仍需加力。寶駿在突破百萬年銷量后遭遇瓶頸，如今仍在轉型，努力重回主流市場;五菱銀標兩款旗艦產(chǎn)品星光和星光S同樣需要更具說服力的市場認可，今年前7個月，星光與星光S的銷量分別為15231輛和15240輛，月均銷量不足2200輛，對于造“人民車”的上汽通用五菱顯然不夠。

　　上汽通用五菱的韌性則是其能再次攻克難關、突破向上的核心品質(zhì)。公司成立之初，便面臨合資三方在技術路線、品牌定位等多方面的針鋒相對，最終堅持“以用戶需求為核心”的本土化策略，打造出了一款款經(jīng)典“人民車”。

　　中國汽車邁入大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展階段，上汽通用五菱賴以成名的微型車市場隨之衰落，其“工具車”的品牌形象也成為發(fā)展桎梏。對此，其及時推出乘用車品牌寶駿，并大獲成功;五菱宏光MINIEV等創(chuàng)新產(chǎn)品的推出，同樣在發(fā)揮出品牌優(yōu)勢的基礎上，拓展出全新的廣闊市場。

　　新能源時代，市場競爭呈現(xiàn)“技術向上、價格向下”的內(nèi)卷趨勢，本就以性價比取勝的上汽通用五菱壓力陡增。其依然果斷全面轉型新能源化、智能化，并打造出紅標的五菱之光EV、銀標的宏觀MINIEV、寶駿越也等新能源明星產(chǎn)品。7月，上汽通用五菱共銷售新能源車73901輛，同比增長50.9%，占公司總銷量近6成。

　　此次改款的五菱星光S則將以全面煥新的實力，再戰(zhàn)“向上”征程。新車致力于成為“大快好省“的家用大空間SUV，“大、快、好、省”從來不止是物理參數(shù)，還是對使用場景的洞察，以及對用戶生活情感的理解，更是五菱星光S 2025款的核心優(yōu)勢。

　　大，新車擁有2800mm長軸距、985mm二排座間距、525mm超長后排坐墊、525L標準后備廂，同時，還擁有23處人性化儲物空間，并獨創(chuàng)多元場景座椅模式，一鍵切換全家出行-五座滿員、興趣裝載-后排單座放倒、三人輕戶外-后排兩座放倒、浪漫雙人觀景-后排三座全放倒，與前排連成大床房模式。

　　快：新車插混版130km高功率旗艦車型搭載1.5T高功率發(fā)動機，最大功率105kW，最大扭矩220N•m，最高熱效率43.2%，配合160kW高集成電機，動力輸出更強勁。星光S純電版則配備了2C快充技術，30%-80%充電僅需20分鐘，充電15分鐘即可補能200km。

　　好，新車提供星漢白、星野灰、星幕黑(新增)三款車色。內(nèi)飾新增霞光橙配色，還有玄黑、椰棕可選。座艙采用全新膚感材質(zhì)，搭配曜石藏金飾板、鎏金高音聲幕及煥新三幅方向盤，看得見的精致，摸得到的舒適。同時，NVH全方位升級全車45處NVH聲學包覆蓋，配備前排雙層夾膠玻璃，有效隔絕噪音，并配以DTS沉浸式音效系統(tǒng)，帶來劇院級聽覺享受。此外，新車還配置了50W風冷無線快充、環(huán)抱舒壓座椅等眾多舒享配置。

　　省，新車插混版虧電油耗低至3.9L/100km(NEDC工況)，中汽夏測45℃極熱天氣下實測僅4.0L/100km，按當前油價計算，每公里成本不到3毛錢。 純電版CLTC續(xù)航510km，插混版綜合續(xù)航超1100km。同時，新車還有能耗技術優(yōu)、維護成本低等多重優(yōu)勢。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍)