盈利還需更長時(shí)間等待

　　目前，業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為無人貨架是一個(gè)金融故事，還有人認(rèn)為無人貨架是一個(gè)線下的導(dǎo)流空間，而更多的人則認(rèn)為無人貨架是用戶數(shù)據(jù)和場景結(jié)合帶來的商機(jī)。

　　如今，跑馬圈地的時(shí)代結(jié)束，無人貨架殘存的玩家開始走上轉(zhuǎn)型之路：果小美從“重”到“輕”，接入第三方便利店的供應(yīng)鏈;便利蜂將貨架升級為智能貨柜;猩便利則拓展鮮食、零售終端，還在上海打造熱廚。

　　對此，曹磊認(rèn)為，無人貨架行業(yè)的競爭已經(jīng)由點(diǎn)位數(shù)量之爭轉(zhuǎn)變成點(diǎn)位質(zhì)量之爭，以往盲目追求點(diǎn)位數(shù)量，忽視點(diǎn)位質(zhì)量和運(yùn)營效率的做法將被市場淘汰，企業(yè)需要通過精細(xì)管理、提升運(yùn)營質(zhì)量，并逐步實(shí)現(xiàn)盈利。“以無人貨架項(xiàng)目‘用點(diǎn)心吧’為例，該項(xiàng)目曾在鋪設(shè)完成64個(gè)無人貨架后，核對前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20%，貨損最嚴(yán)重的甚至達(dá)到39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺，無人貨架基本無法解決偷盜、漏付款等問題，損耗率遠(yuǎn)超有人實(shí)體店。”

　　不過，不少無人貨架玩家對這一領(lǐng)域依舊充滿信心。一位無人貨架從業(yè)者透露，無人貨架市場容量大概有400億元，目前企業(yè)都處于試錯(cuò)階段，還有很大發(fā)展空間，無人貨架將成為零售生態(tài)的一環(huán)。

　　劉暉認(rèn)為：“無人貨架歸根到底還是零售業(yè)。零售行業(yè)的翹楚7-11在中國數(shù)年之后才實(shí)現(xiàn)盈利，無人貨架也需要更長時(shí)間的等待以及對供應(yīng)鏈的深耕才能走出目前的困境。”

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 侯雋|北京報(bào)道

　　(本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2018年第22期)

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