8月1日上午，青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試暨快遞無(wú)人車配送啟動(dòng)儀式在青島高新區(qū)舉辦。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，青島首批無(wú)人駕駛快遞車正式掛牌上路。這些無(wú)人駕駛快遞車將在全市指定路測(cè)道路上行駛，伴隨著無(wú)人駕駛快遞車的逐步投入使用，用戶只需要在手機(jī)上下單，無(wú)人駕駛快遞車就能行駛到指定地點(diǎn)，用戶把快遞放進(jìn)小車就能完成寄送。據(jù)了解，無(wú)人駕駛快遞車將在很大程度上解決快遞行業(yè)人手不足的問(wèn)題，它們將配合快遞小哥為用戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
人工智能快遞員已上線
8月1日上午，記者在高新區(qū)創(chuàng)業(yè)大廈門(mén)前廣場(chǎng)看到，10輛無(wú)人駕駛快遞車整齊地停在廣場(chǎng)上，這些車輛大小與普通快遞車相差無(wú)幾，但并沒(méi)有設(shè)置駕駛艙，取而代之的是雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，在工作人員的遙控下，所有小車行駛到馬路上，成為高新區(qū)的一道風(fēng)景。
順豐速運(yùn)是青島首批使用無(wú)人駕駛快遞車的快遞企業(yè)之一。提起即將投入使用的無(wú)人駕駛快遞車，順豐魯東區(qū)域營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人姜鵬贊不絕口：“無(wú)人駕駛快遞車投入運(yùn)營(yíng)后，將大大提升快遞的運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。目前快遞行業(yè)由于快件量大幅提升，存在快遞員人手不夠的現(xiàn)象。有了無(wú)人駕駛快遞車后，可以分擔(dān)一部分快遞員的工作，例如當(dāng)快遞小哥忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，在條件允許的情況下，可由無(wú)人駕駛快遞車上門(mén)收件，用戶只需下樓將快遞放進(jìn)無(wú)人駕駛快遞車即可。”他表示，除提升日常運(yùn)營(yíng)效率外，無(wú)人車在618和雙11等快遞高峰期將發(fā)揮突出作用。“在快遞高峰期，無(wú)人駕駛快遞車可以24小時(shí)內(nèi)任何時(shí)間點(diǎn)往返于網(wǎng)點(diǎn)與小哥之間，滿足第一時(shí)間派件的需求，大幅縮減末端派送時(shí)長(zhǎng)。”
無(wú)人駕駛快遞車能裝多少快遞?姜鵬介紹，最大載貨容積大概是3個(gè)立方米，載重大概能達(dá)到500公斤。這批‘無(wú)人車’設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)60公里每小時(shí)，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)100公里。而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。每輛無(wú)人車預(yù)計(jì)每天可完成4趟至6趟投遞任務(wù)，配送快遞量可達(dá)600至1000件。
青島順豐將投入200多輛無(wú)人駕駛快遞車在青島全市范圍內(nèi)進(jìn)行循環(huán)接駁任務(wù)，最大程度提升物流接駁時(shí)效。
能在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航
安全是人們對(duì)于無(wú)人駕駛快遞車最大的擔(dān)憂，無(wú)人駕駛快遞車上路后，遇到突發(fā)情況怎么辦?會(huì)不會(huì)造成對(duì)交通的影響?本次順豐速運(yùn)采用的快遞車全部來(lái)自國(guó)內(nèi)頭部無(wú)人快遞企業(yè)新石器無(wú)人車。該類車型采用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)周圍環(huán)境，確保行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識(shí)別能力。
“本次我們和順豐合作的新石器無(wú)人車X3的裝載空間有3立方米，續(xù)航100公里，具備在機(jī)動(dòng)車道50km/h的自動(dòng)駕駛能力，即使在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。”新石器無(wú)人車公共事務(wù)總經(jīng)理程飛介紹。
程飛表示，無(wú)人車很好地承擔(dān)了快遞網(wǎng)點(diǎn)至末端派送區(qū)域的接駁，打破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)木窒�，不僅提高了物流效率，降低了物流成本，也帶來(lái)了更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。而且與傳統(tǒng)的燃油車相比，它的相對(duì)安全性更高、更加環(huán)保，不僅可以有效降低交通事故率，還能減少碳排放，非常符合整個(gè)物流行業(yè)綠色發(fā)展的大趨勢(shì)。
青島打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為道路運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向，代表著新一代信息技術(shù)與汽車工業(yè)的深度融合，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。當(dāng)前，低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域技術(shù)成熟，在物流配送、無(wú)人零售等有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車首選落地場(chǎng)景。
新石器慧通(北京)科技有限公司代表表示，公司的無(wú)人車已經(jīng)在北京、上海等多個(gè)城市成功運(yùn)行試點(diǎn)，擁有高精度定位與自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)，能夠自主避障、精準(zhǔn)停車，確保行駛安全，目前在快遞轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域有效地幫助解決人力不足的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快遞降本增效。青島市打造了對(duì)低速無(wú)人車開(kāi)放包容的政策環(huán)境，未來(lái)將與順豐等快遞企業(yè)合作，在青島投放更多無(wú)人駕駛配送車輛，為市民提供更為便捷高效的快遞服務(wù)，為青島智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要技術(shù)的支持，更需要政策落地。今年以來(lái)，青島市先后修訂出臺(tái)了《青島市低速無(wú)人駕駛車輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則(試行)》和《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。青島在市南區(qū)、市北區(qū)等八個(gè)區(qū)(市)共開(kāi)放了121條道路用于無(wú)人駕駛汽車在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“路測(cè)”，其中涉及香港中路、東海中路、同安路、銅川路等車流量較大的道路，其中部分道路僅開(kāi)放特定路段。根據(jù)該通知，相關(guān)主體可根據(jù)需求從本目錄中選取合適道路，向市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組申請(qǐng)開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)車輛應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌或車輛編碼，并在指定的道路進(jìn)行測(cè)試。
青島市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島市將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要著力點(diǎn)，全力為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試和示范應(yīng)用提供開(kāi)放包容的政策環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。未來(lái)，青島將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善配套服務(wù)，加強(qiáng)政策支持，吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項(xiàng)目落戶，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新高地。
觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者李沛劉慧 |
