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同時，旅客還可下載某家航空公司的APP或者關(guān)注其官方微信，進(jìn)行手機(jī)值機(jī)。一些知名的航空類軟件也可辦理手機(jī)值機(jī)手續(xù)。
此外，一些航空公司會推出商務(wù)艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙之外的“第四艙位”，如漢莎的優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙，座位空間約是普通經(jīng)濟(jì)艙1.5倍。旅客可免費(fèi)攜帶兩件行李，每件不得超23千克，是普通經(jīng)濟(jì)艙的2倍。優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的乘客可獲得一些頭等艙和商務(wù)艙的待遇。更重要的是，其價格更接近經(jīng)濟(jì)艙而不是商務(wù)艙，一般比經(jīng)濟(jì)艙貴2000-3000元，相對一些旅客來說，比付費(fèi)選座更有性價比。
[業(yè)內(nèi)聲音]
收費(fèi)的同時服務(wù)也要增值
近些年來，許多傳統(tǒng)航空公司為減少成本、增加非客票收入來源，紛紛推出付費(fèi)選座。目前，包括新加坡航空、漢莎航空、美聯(lián)航、美國航空在內(nèi)的多家航空都推出過針對不同座位的“選座費(fèi)”項(xiàng)目，國內(nèi)四大航空也均加入其中。旅客對此一直存在質(zhì)疑，認(rèn)為是在變相漲價。
中國民航大學(xué)教授李曉津表示，國外很多航空公司都在諸如優(yōu)先登機(jī)、行李托運(yùn)、餐食等項(xiàng)目上搞附加收費(fèi)，并取得不錯盈利。有些旅客喜歡坐寬敞的位置，以前這些位置往往都是先到先得，現(xiàn)在通過付費(fèi)選座的方式更合理一些。其實(shí)對于航空公司來說是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的多樣化。而對于旅客來講，選擇航空公司時考慮的是綜合費(fèi)用和綜合服務(wù)，包括機(jī)票費(fèi)、選座費(fèi)、從市區(qū)到機(jī)場的費(fèi)用，如果服務(wù)超值，一些收費(fèi)旅客也更容易接受。
一家廉價航空公司相關(guān)人士表示，雖說“選座費(fèi)”符合“國際慣例”，但也需提高配套服務(wù)質(zhì)量，如服務(wù)不增值，或引發(fā)旅客反感。
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