| 東方證券的一份研究報告也稱，我國燃料乙醇市場空間巨大。能源局“十三五”規(guī)劃提出到2020年我國燃料乙醇產量 400 萬噸，較目前增長 54%;而長期看以汽油10%添加比例測算，相比當前有近940萬噸的乙醇需求缺口。
與此同時，對于生產企業(yè)來說，目前絕大多數山東地煉尚未拿到乙醇汽油調和資質，即無法進行乙醇汽油的生產和銷售，至少在2018年4月份之前無法完成相應的布局安排，屆時若監(jiān)察力度較大，山東地煉可能暫時流失在這些推廣城市的市場份額。
“但地煉企業(yè)乙醇汽油調和資質也會隨著推廣要求加快下發(fā)，9月至今，至少已有2家地煉最新取得了此項資質。乙醇汽油的相關設施，如調和裝置、配送調度設施、加油站儲罐等也需做出相應的改造，以適應乙醇汽油儲運儲存周期短、易變質等特殊要求。這一方面雖操作相對簡易，但要在大范圍內全面推行需要時間。”丁旭還指出，車用燃油領域的大變革將至，已試點推行十余年的乙醇汽油，這次能否能真正的有所突破，尚需觀察。
龍力生物是國內首家生產二代纖維素乙醇且目前唯一獲得國家燃料乙醇定點生產資格的企業(yè)。公司玉米芯酶法制備纖維素乙醇被列入“國家高技術產業(yè)化示范工程項目”， 擁有國家專利技術，獲得國家科技進步獎、國家技術發(fā)明獎，具有較高技術壁壘。公司目前擁有60000噸纖維素乙醇的生產銷售規(guī)模，主要客戶包括中石油、中石化。
中糧生化是國內最大的燃料乙醇生產企業(yè)，目前擁有44萬噸的燃料乙醇生產能力，公司重點發(fā)展方向是非糧生物能源和生物化工品產業(yè)，主要優(yōu)勢是擁有國內目前唯一以木薯生產燃料乙醇的工廠，在纖維素乙醇方面的研發(fā)處于領先水平。
海南椰島在國家確定海南為以非糧作物生產燃料乙醇試點地區(qū)后，公司擬將木薯燃料乙醇作為木薯深加工業(yè)務一項新的產品線。燃料乙醇項目的生產規(guī)模初步確定為10萬噸。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
