江以南指出：“近幾年來，電商企業(yè)特別是一些網(wǎng)店不僅是通過商品差價而且是通過快遞差價掙錢，一方面賺取作為商品經(jīng)營者的差價利潤，另一方面把本應該是快遞公司的錢通過壓低快遞公司的報價從中牟利，甚至可以說賺取了快遞公司的大部分利潤。”

    可以想想，當這些快遞公司每天起早摸黑辛苦送件，一年到頭卻發(fā)現(xiàn)公司并不賺錢的時候，快遞公司也希望通過一定的形式養(yǎng)活自己。

    最終，漲價似乎成為最理所當然的選擇。

    漲價趨勢難抑

    在多家快遞公司負責人眼中，物價局的一紙通知并不能阻擋企業(yè)最終的漲價行為。但是從湘潭、重慶等地叫停漲價的事件來看，快遞行業(yè)希望在能夠扭虧自保的基礎上，改變外界近些年間對于行業(yè)以低價競爭來奪取市場的固有觀念。

    就在快遞企業(yè)相互串通操縱快遞市場價格同時，國家郵政局已經(jīng)對目前快遞行業(yè)低價無序的競爭也提出了鮮明的觀點。

   《快遞條例草案（征求意見稿）》提出，“以排擠競爭對手為目的，低于成本提供快遞服務”是不應該在未來快遞行業(yè)中出現(xiàn)的。

   “價格不能成為未來快遞企業(yè)擴大市場份額的主要手段，企業(yè)的服務和科技力量將成為快遞公司贏得用戶的關鍵。”全峰快遞董事會秘書戴長征向記者表示。

    近些年間電商和快遞都有著快速的發(fā)展，但是快遞的價格卻一降再降，企業(yè)利潤漸漸出現(xiàn)瓶頸。與此形成鮮明對比的是，不少行業(yè)的價格都在不斷上漲，各種成本在不斷上漲，客戶要求的服務也越來越高。

   “現(xiàn)在快遞價格不能完全覆蓋快遞成本，也導致快遞企業(yè)通過延誤時限等方式來應對，快遞質(zhì)量要想提升更是無從談起；質(zhì)優(yōu)價優(yōu)還是質(zhì)優(yōu)價廉呢？完全意義上說，質(zhì)優(yōu)價廉是不存在的，高品質(zhì)的服務是有高價格做保證的；低的價格還要承諾服務是很難實現(xiàn)的。”快遞專家趙小敏向記者表示。

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