本報8月21日訊 今年以來，濟南軌道交通6號線東段建設進展迅速，順利完成長軌通、電通、冷滑、熱滑等一系列關鍵節(jié)點任務。當前，軌交6號線東段動車調試已進入沖刺階段，向著年底前開通運營目標穩(wěn)步推進。

　　軌交6號線是濟南市軌道交通線網中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，是山東省重點建設項目和濟南市軌道交通二期規(guī)劃的關鍵線路。軌交6號線東段為山東大學站至梁王站(均為工程名)區(qū)段，全長約19.5公里，共設17座車站，全部為地下站。

　　施工過程中，軌交6號線項目團隊創(chuàng)新實施“樣板引路+高效協(xié)同”管理模式，通過“小時級任務分解+網格化責任落實”機制，大幅提升施工效率。技術方面，成功應用“盾構井預制板鋼彈簧道床施工工藝”，并自主研發(fā)相關專利工裝，顯著提高道床施工質量與精度。

　　面對施工周期緊張、多專業(yè)交叉作業(yè)復雜、場地受限等多重挑戰(zhàn)，軌交6號線項目部統(tǒng)籌謀劃、科學組織，在保障安全和質量的前提下，成功完成隧道清洗、限界檢測、冷熱滑試驗等關鍵準備工作。項目負責人王欽山說：“目前，6號線東段動車調試工作已進入沖刺階段。這一階段被稱為系統(tǒng)‘全面體檢’，涉及車輛、信號、通信等各類設備接口的無縫銜接與功能驗證。各參建單位正通力協(xié)作，持續(xù)推進系統(tǒng)優(yōu)化，確保列車運行可靠性和乘坐舒適度。”

　　軌交6號線東段運營籌備工作也在同步高效推進。據(jù)了解，目前地鐵運營人員已分批進駐6號線東段的10座車站，積極開展設備調試、應急演練和業(yè)務培訓，全力推動工程與運營環(huán)節(jié)的無縫銜接。同時，電客車靜態(tài)與動態(tài)調試、軌行區(qū)“地毯式”排查、變電所設備核驗以及全自動運行場景測試等工作正在有序進行，全面保障通車初期的系統(tǒng)穩(wěn)定與運營安全。

　　軌交6號線東段率先建成通車，將極大緩解濟南主城區(qū)與東部城區(qū)的交通壓力，有效連接山東大學、中央商務區(qū)金融中心、軟件園、濟南東站等區(qū)域，顯著提升沿線市民出行效率，進一步強化區(qū)域經濟聯(lián)系，為濟南的城市發(fā)展和能級提升注入新的動力。

　　下一步，濟南軌道交通集團將以“項目提升年”為總牽引，持續(xù)深化標準化施工，加快推進軌交6號線東段車站裝修、道路恢復和安全評估等后續(xù)工作，優(yōu)質高效推進項目建設和運營籌備，穩(wěn)步朝著年底前開通運營的目標邁進。