經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者  劉勇

    春節(jié)前夕，大量擺放在濟(jì)南街頭的橘紅色單車(chē)成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。這就是風(fēng)靡全國(guó)部分大城市的摩拜共享單車(chē)。春節(jié)假期，“掃碼騎車(chē)”成為時(shí)尚，不少市民紛紛嘗鮮。
    據(jù)了解，1月25日摩拜單車(chē)正式登陸濟(jì)南，投放了1.1萬(wàn)輛單車(chē)，共布點(diǎn)605處。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，嘗鮮的市民對(duì)摩拜單車(chē)進(jìn)駐濟(jì)南表示歡迎，認(rèn)為這解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題。不過(guò)也有不少市民對(duì)單車(chē)的騎行舒適度進(jìn)行吐槽，同時(shí)對(duì)299元的高押金表示質(zhì)疑。
    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，摩拜單車(chē)不是惟一一個(gè)進(jìn)駐濟(jì)南的共享單車(chē)，未來(lái)包括ofo和永安單車(chē)也將進(jìn)駐。三大共享單車(chē)名企齊聚濟(jì)南，對(duì)市民來(lái)說(shuō)意味著選擇性更多。此外，濟(jì)南市還要在未來(lái)進(jìn)行第二批和第三批布點(diǎn)。通過(guò)在社區(qū)布點(diǎn)投放，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)市民“家門(mén)口”出行精細(xì)化服務(wù)。

方便但太笨重

    “摩拜單車(chē)確實(shí)很方便。打開(kāi)手機(jī)APP就能查看附近的車(chē)輛，看到有合適的還可以提前預(yù)約，車(chē)輛覆蓋范圍感覺(jué)還行，基本都有車(chē)。”濟(jì)南市民趙娜為了嘗鮮，特意租用了一輛摩拜單車(chē)。
    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，摩拜單車(chē)最大的特點(diǎn)是擺脫停車(chē)樁或固定停車(chē)點(diǎn)的束縛，可以通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)查找最近的可供租賃的單車(chē)。作為誠(chéng)信保障，用戶(hù)在下載摩拜單車(chē)注冊(cè)時(shí)，會(huì)有一個(gè)“手機(jī)驗(yàn)證—押金充值—實(shí)名認(rèn)證”的過(guò)程。其中押金為299元，隨時(shí)可以申請(qǐng)?zhí)崛。粚?shí)名認(rèn)證則需要用戶(hù)姓名和身份證號(hào)。之后，只要用手機(jī)“掃一掃”車(chē)鎖上的二維碼，就能完成開(kāi)鎖過(guò)程。
    據(jù)了解，此次摩拜單車(chē)在濟(jì)南一共投放了兩種型號(hào)的共享單車(chē)，分別是每半小時(shí)0.5元的Mobike Lite和每半小時(shí)1元的Mobike。
    “基本上解決了短途出行問(wèn)題，但車(chē)子也有點(diǎn)難騎。”趙娜表示，“比較沉，尤其是在濟(jì)南從北向南騎，一路上坡的時(shí)候感覺(jué)尤為明顯。”
    為了驗(yàn)證趙娜的說(shuō)法，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者對(duì)于兩種單車(chē)都進(jìn)行了體驗(yàn)。首先是體驗(yàn)了每半小時(shí)0.5元的Mo-bike Lite，從洪樓南路到大眾傳媒大廈，用時(shí)29分鐘，行程為4公里。
    在這4公里的體驗(yàn)中，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者總體感覺(jué)，該單車(chē)與普通自行車(chē)相比稍微沉重一點(diǎn)，但最難忍受的還是車(chē)座太硬，同時(shí)由于使用了橡膠胎，騎行中一旦遇到小坑小坎兒，車(chē)子顛簸會(huì)比較明顯。
    隨后，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者又體驗(yàn)了每半小時(shí)1元的Mobike，從大眾傳媒大廈沿歷山路騎行到花園路的國(guó)美電器店門(mén)口。Mobike騎行起來(lái)比Mobike Lite還要沉一些，尤其是剛起步時(shí)像騎行了一輛沒(méi)有電的電瓶車(chē)。而鎖車(chē)后，軟件顯示卻出現(xiàn)了錯(cuò)誤：此次騎行時(shí)間22分鐘，騎行距離只有250米。從路線(xiàn)上看，相當(dāng)于只是從大眾傳媒大廈騎行到歷山劇院門(mén)口附近。
    實(shí)際上，這并非個(gè)例。濟(jì)南市民王青告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，此前她也進(jìn)行了體驗(yàn)，行程詳情顯示，她用時(shí)14分鐘，騎行距離只有39米。但事實(shí)上，她是從經(jīng)十路的山東電視臺(tái)門(mén)口一路騎行到八一立交橋。
  除了上述問(wèn)題，身高1.85米的濟(jì)南市民黃強(qiáng)認(rèn)為，騎摩拜單車(chē)就是一種折磨。“因?yàn)檐?chē)座沒(méi)法調(diào)節(jié)，騎行時(shí)感覺(jué)像是蹲在車(chē)座上。3公里下來(lái)，屁股被壓迫得很疼，腿沒(méi)辦法伸直，舒適感不夠。”
    “每當(dāng)我們糾結(jié)細(xì)節(jié)時(shí)，都會(huì)回到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：方便和便宜，這是公共自行車(chē)的核心價(jià)值。要達(dá)到這兩點(diǎn)，就需要車(chē)輛穩(wěn)定耐用，因?yàn)轭l繁返修的成本難以承受，其他需求都是次要的，只能盡量滿(mǎn)足。”摩拜單車(chē)CEO王曉峰此前表示。
    據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解，摩拜單車(chē)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在想辦法，比如把輪胎做細(xì)、優(yōu)化軸承，用特種塑料替代金屬車(chē)身等等，讓消費(fèi)者騎行起來(lái)更舒適。

押金被指“有點(diǎn)高”

    除了上述存在的問(wèn)題，高達(dá)299元的押金也被不少市民吐槽。
    “這個(gè)車(chē)怎么用？”當(dāng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在洪樓國(guó)美店附近存車(chē)時(shí)，一位市民上前問(wèn)道。在聽(tīng)到需要繳納299元押金市，該市民有些驚訝。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪(fǎng)了多位騎行摩拜單車(chē)的市民，對(duì)于299元的押金他們普遍表示“有點(diǎn)高”。

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