近日,山東省生態(tài)環(huán)境廳網站發(fā)布《新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環(huán)境影響報告書》,濟萊高鐵詳細規(guī)劃浮出水面:2018年12月開工,工期48個月,2022年12月建成通車。屆時,濟萊最快22.5分鐘通達。濟南將新建港溝站,位于萬達文旅城以東,預留濟泰線路引入條件。項目總投資170.7億,上跨濟青高鐵、石濟高鐵、繞城高速,橋梁占比為41.87%,隧道占比為35.47%。

上天入地!橋隧占近八成

根據最新公布的《新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環(huán)境影響報告書》,濟萊高鐵位于濟南市和萊蕪市境內,線路整體呈西北-東南走向,自濟南東客站向東引出,上跨濟青高鐵、石濟高鐵及東繞城高速(京滬高速)后拐向南,沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東,沿京滬高速南側向東進入章丘區(qū),在章丘三德范村西側向南進入萊蕪市雪野旅游區(qū),向南經萊城區(qū)、經開區(qū)、高新區(qū),止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站。沿線設置濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。

濟萊高鐵正線長度117.155公里,其中路基總長度占比為22.66%。正線橋梁52座,總橋長49.055公里,占線路總長的41.87%,其中特大橋22座,大橋22座,中橋8座。其中最短的76.7米,最長的8206.2米。濟南境內有8座特大橋,8206.2米的濟南東特大橋和6886.7米的跨邢村立交特大橋分列一、二位。全線共有隧道23座,共計41.557公里,占正線線路長度的35.47%,均設計為單洞雙線,全線最長隧道為歷城區(qū)寨山隧道,全長4785米。

萬達文旅東設港溝站

環(huán)評文件披露,除了即將通車的濟南東站,濟南還將新建港溝站和章丘南站。港溝站位于港溝街道潘莊村,萬達文旅城以東,設到發(fā)線4條(含正線2條),預留濟泰線路引入條件,到發(fā)線有效長650米。設站房1處,位于線路右側,設旅客站臺2座,全站位于橋上。章丘南站位于章丘市埠村鎮(zhèn)沙灣村,設到發(fā)線4條(含正線2條),到發(fā)線有效長度650米。設站房位一處,位于線路左側,設旅客站臺2座,設8米寬旅客進出站地道1座。

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