21日，隨著鋪軌機將石濟客專最后一根鋼軌鋪設完畢，實現了與濟青高鐵在濟南東站會師，標志著石濟客運專線鋪軌全線貫通。這將進一步縮短濟南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟南到石家莊通行時間縮短至80分鐘。

　　石濟客專起自石家莊站，終于濟南東站。中鐵十局石濟客專鋪軌項目相關負責人介紹，該項目部承擔的鋪軌工程80%地段鄰近既有京滬高鐵，最近的線間距僅5米，只能在夜間施工，而且高鐵行車密度也非常大，每隔三五分鐘就會有一列車經過，安全風險高，并且線路上跨下穿走向復雜，存在坡度大、軌枕及鋼軌種類多等施工難點，給鋪軌作業(yè)帶來很大的壓力。為了保證京滬高鐵的安全運營，石濟客專在鋪軌時加大巡查力度，安排專人對施工現場進行全面檢查。

　　為了保質保速的完成鋪軌工作，中鐵十局使用單枕連續(xù)法，使項目效率大大提升。據悉，單枕連續(xù)法連續(xù)作業(yè)施工穩(wěn)定性好、安全性高、施工質量有保證且工期短�，F在完成2公里只需要8小時40人，過去的話需要200人施工3天左右。

　　據了解，石濟鐵路客運專線將在今年年底正式開通運營。它的開通將進一步縮短石家莊—濟南—青島及其周邊城市的時空距離。石家莊到青島的火車運行時間，將從現在的近5小時縮短至2小時30分鐘，濟南至石家莊的通行時間將由原來的4—7小時縮短至80分鐘。

　　目前，濟南新東站建到什么程度了呢?記者從新東站承建單位中鐵十局獲悉，新東站中央站房主結構、南站房及南廣場主結構已完成，北站房及北廣場結構已完成60%，東側雨棚鋼結構吊裝已完成80%，站房鋼結構屋蓋正在進行拼裝，中央站房區(qū)段已拼裝完成90%，地下通廊二次結構及裝飾工程已插入施工。據介紹，濟南東站站房總建筑面積17.48萬平方米，站房部分建筑面積7.99萬平方米，雨棚部分面積9.49萬平方米，站場規(guī)模設計為13臺27線，集石濟、濟青、城際鐵路(濟萊、濟濱)、軌道交通多種交通于一體，年旅客發(fā)送量1433萬人。