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        小區(qū)停用豐巢快遞柜:超時(shí)收費(fèi)不能單方拍板

        2020-05-08 08:57:12  |  來(lái)源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

          觀察家

          與其說(shuō)輿論爭(zhēng)執(zhí)的是該不該收,不如說(shuō)是到底怎么收。

          豐巢“超時(shí)收費(fèi)”引發(fā)部分小區(qū)反彈。日前,杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會(huì)發(fā)布文件稱,鑒于在未經(jīng)協(xié)商情況下,豐巢將從2020年5月6日開始向快遞柜使用人收取超時(shí)保管費(fèi),業(yè)委會(huì)認(rèn)為此舉損害了小區(qū)業(yè)主的利益,在豐巢快遞柜給出解決方案之前,業(yè)委會(huì)決定自快遞柜正式收取超時(shí)保管費(fèi)之日起暫停啟用。

          小區(qū)業(yè)主委員會(huì)以暫停啟用的方式來(lái)“抗議”豐巢的“超時(shí)收費(fèi)”,這是“市場(chǎng)”對(duì)于該收費(fèi)政策最直接的立場(chǎng)表達(dá)。就前期的輿論討論來(lái)看,這其實(shí)并不讓人意外。當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T表示將介入?yún)f(xié)商,但對(duì)豐巢來(lái)說(shuō),收費(fèi)政策需要“協(xié)商”的對(duì)象,恐怕不只是某個(gè)小區(qū)內(nèi)的業(yè)主委員會(huì)。

          嚴(yán)格來(lái)說(shuō),“超時(shí)收費(fèi)”所引發(fā)的輿論反彈,不能簡(jiǎn)單用消費(fèi)者反對(duì)收費(fèi)來(lái)概括。與其說(shuō)輿論爭(zhēng)執(zhí)的是該不該收,不如說(shuō)是到底怎么收。

          經(jīng)歷多年的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)洗禮,越來(lái)越多的消費(fèi)者都明白“免費(fèi)往往并不是最好的”,而以收取超時(shí)費(fèi)來(lái)倒逼提升智能快件箱的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,也符合消費(fèi)者的整體利益。但是,12小時(shí)后就算超時(shí),這個(gè)時(shí)間單位到底是如何測(cè)算出來(lái)的?它是否公平?這一點(diǎn),相關(guān)企業(yè)的確有必要給消費(fèi)者一個(gè)合理解釋。

          去年10月開始施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》明確,“智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限,保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。”

          雖然“保管期限”目前并無(wú)硬性規(guī)定,但企業(yè)在界定這個(gè)期限時(shí),既要考慮公司的盈利空間,也不能完全忽視消費(fèi)者的利益。

          消費(fèi)者更大的擔(dān)憂或在于,這般略顯強(qiáng)勢(shì)的收費(fèi)規(guī)則一旦確立,很可能帶來(lái)不良示范。

          一方面,在豐巢并購(gòu)中郵速遞后,其市場(chǎng)占有率將超過(guò)65%,智能快件箱市場(chǎng)未來(lái)或?qū)⑿纬梢患要?dú)大的局面,此時(shí)不“較真兒”,日后消費(fèi)者“用腳投票”的空間就更不足了。

          另一方面,超時(shí)收費(fèi)如果成為智能快件箱企業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源,未來(lái)可能進(jìn)一步加劇快遞企業(yè)和快遞員對(duì)于智能快件箱的依賴,從而架空“企業(yè)使用智能快件箱投遞快件應(yīng)征得收件人同意”的規(guī)定。

          另外,在談?wù)撝悄芸旒涫召M(fèi)合理性時(shí),還不能回避兩大實(shí)質(zhì)問(wèn)題。

          一是,智能快件箱與多數(shù)快遞企業(yè)的資本方在很大程度上是“同構(gòu)”的。也就是說(shuō),推廣智能快件箱,本質(zhì)上是快遞企業(yè)投遞方式的優(yōu)化。既然是自我業(yè)務(wù)的優(yōu)化,成本就不宜全由消費(fèi)者埋單。更何況,智能快件箱進(jìn)駐小區(qū),不管是占用場(chǎng)地還是耗電,某種程度上,小區(qū)業(yè)主都支付了隱形成本。

          二是,今年3月召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確,推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙,將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。

          既然智能投遞設(shè)施將被納入公共基礎(chǔ)設(shè)施范疇,其成本到底如何分擔(dān),就勢(shì)必得對(duì)其“半公共”屬性有所照拂,不能只考慮企業(yè)的盈利需要。

          因此,不管是個(gè)別小區(qū)業(yè)主委員會(huì)的停用“抗議”,還是輿論層面的爭(zhēng)議,相關(guān)企業(yè)都有必要耐心傾聽。眼下,既有疫情常態(tài)化下的非接觸投遞剛需,又有政策利好,正是推廣智能快件箱的好時(shí)機(jī),切莫讓粗暴的收費(fèi)方式,破壞了消費(fèi)者對(duì)智能快件箱的認(rèn)同度及與此有關(guān)的“新基建”的推廣速度。

          □羽木(媒體人)

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