資本運(yùn)作

　　向資產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型

　　“前幾天我店售出一輛2013年款的邁騰3.0，”李明舉了個典型案例，“你用網(wǎng)上任何一個二手車估價(jià)計(jì)算器評估，這輛車都在14萬左右，但我們最后11.5萬成交。”他以這個例子說明互聯(lián)網(wǎng)思維與二手車資產(chǎn)管理思維的區(qū)別，“計(jì)算器是按照所謂‘大數(shù)據(jù)’得出的價(jià)格，而我們車行會在同行群里問一句，根據(jù)大家的意見估價(jià)。”

　　李明認(rèn)為，不少電商平臺的特長在于融資、資本運(yùn)作，而二手車行業(yè)“重資產(chǎn)管理”，二者從根本思維上就“不兼容”。

　　不過潘虎對電商平臺比較看好，“依托全國范圍內(nèi)的海量數(shù)據(jù)，能輕易計(jì)算出什么樣的車型、什么樣的價(jià)位易于銷售，平臺可借此規(guī)避運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，加快二手車運(yùn)轉(zhuǎn)周期。”

　　如上所述，目前二手車電商平臺紛紛涉足實(shí)體店，那么誰能將“互聯(lián)網(wǎng)思維”與“二手車資產(chǎn)管理思維”融合得好，誰就會在發(fā)展中占得先機(jī)。

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