今年以來，隨著提振消費(fèi)政策接力實(shí)施，在消費(fèi)中占比較大的汽車消費(fèi)潛力得到充分釋放。在需求端，“兩新”政策推動汽車消費(fèi)需求回升;在供給端，汽車“置換更新”補(bǔ)貼促進(jìn)釋放更多二手車源。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年前6個(gè)月，我國新能源汽車零售546.8萬輛、同比增長33.3%，新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率6月升至53.3%，連續(xù)4個(gè)月超過50%。

　　隨著新能源新車銷售不斷增長、滲透率不斷提升，帶動新能源二手車析出率不斷提高。疊加新能源車消費(fèi)習(xí)慣培育等影響，我國新能源二手車的滲透率近年來也在不斷上升，今年5月已由年初的8%升至9.9%。

　　在認(rèn)識到新能源二手車發(fā)展空間巨大的同時(shí)，政策、市場、行業(yè)企業(yè)等層面協(xié)同發(fā)力，充分釋放新能源二手車消費(fèi)潛能。近日，二手車流通交易服務(wù)平臺瓜子發(fā)布的《二手車2025年上半年新能源二手車消費(fèi)趨勢報(bào)告》(以下稱《報(bào)告》)顯示，我國自主品牌汽車交易量是交易總量的83%，占據(jù)絕對優(yōu)勢;美系車占交易總量的11%排第二;第三為德系車，占比4%。

　　《報(bào)告》還顯示，今年上半年購買新能源二手車的消費(fèi)者中，來自廣東、江蘇、浙江三省的消費(fèi)者數(shù)量位列前三，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)大省是新能源二手車消費(fèi)大省的特征。

　　專家表示，經(jīng)濟(jì)大省是二手車消費(fèi)大省，也印證了經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)二手車流通在汽車總流通中占比越大的趨勢。根據(jù)這一趨勢可以預(yù)測，隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，我國二手車特別是新能源二手車消費(fèi)潛力巨大，仍有很大的增長空間。

　　當(dāng)前，純電動、插電式混合動力和增程式是當(dāng)前新能源車三大技術(shù)路線�！秷�(bào)告》顯示，新能源二手車零售量中，純電動占比近75%，較2024年略有提高;插電式混合動力占比近20%，較2024年略有下降;增程式占比5.5%，較2024年基本持平。

　　此外，隨著全國范圍內(nèi)取消限遷、優(yōu)化交易登記管理等促進(jìn)二手車高效流通政策全面落實(shí)，為進(jìn)一步消除跨區(qū)交易壁壘，瓜子二手車打造物流、交付、售后等交易體系，搭建汽車流通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建交易生態(tài)閉環(huán)。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國二手車的轉(zhuǎn)籍比例在2025年二季度達(dá)到30%的當(dāng)期歷史高位�！秷�(bào)告》也顯示，2025年上半年，新能源二手車跨省流通占比近七成。