在連云港的水產(chǎn)江湖里，每一車活鮮都是與時間的生死競速，每一次出發(fā)都是對信任的莊重承諾，這里沒有退路，只有零故障的鎧甲，和百萬公里無大修的勛章，這里有的是歐航歐馬可品牌與相老板十幾年的水產(chǎn)運輸傳奇故事。
百萬公里鑄就零故障鎧甲
海水在車廂內(nèi)晃動，增氧泵嘶鳴不息，30小時、2500公里、價值百萬的活蝦。這是連云港水產(chǎn)運輸人習以為常的戰(zhàn)場。“水產(chǎn)運輸，賭的是貨的成活率，拼的是車的可靠性。”相老板撫摸著身旁的歐馬可S3，語氣斬釘截鐵。2010年，他與老鄉(xiāng)提回首臺歐馬可S3輕卡時，未曾想到這臺車會成為他撬動百輛物流車隊的支點。
水產(chǎn)運輸?shù)臍埧嵝赃h超普貨，貨箱帶水增氧，彎道中水流沖擊導致重心偏移，沿海裝貨路段泥濘顛簸，海水腐蝕底盤，時效性高，引擎需扛住“人休車不停”的極限壓榨。
“一旦半路拋錨，一車活蝦變死蝦，損失三臺車錢都是輕的!”相老板的焦慮曾如影隨形，直到歐馬可用百萬公里無大修的成績?yōu)樗断轮刎�。長坡彎道上，歐馬可的加強型車架與低重心設計穩(wěn)如磐石，抗海水腐蝕涂層讓車輛壽命延長，單程年均20萬公里的高強度運輸中，五年更新周期內(nèi)無大修記錄，“連一顆螺絲都沒換過”，這是歐航歐馬可在極苛工況下給予相老板的滿分答卷。
2013年，相老板帶領老鄉(xiāng)團購6臺歐馬可，掀起了連云港水產(chǎn)車的“換裝潮”。如今，他的物流公司擁有百余輛車，其中80%為歐航歐馬可的車，從歐馬可S1輕卡到9.6米歐航中卡全線覆蓋。“2010年至今，連云港水產(chǎn)市場大約七八成的車都是歐航歐馬可的產(chǎn)品!”這份信任源于一場場硬仗的勝利，車隊曾創(chuàng)下日均超千公里的春節(jié)運力紀錄，引擎蓋下從未騰起故障的硝煙。
每滴油都換算成競爭力
早期歐馬可S3福康F3.8動力輕卡以百萬公里無大修奠定口碑，配裝全新一代�？礔2.5動力的歐馬可S1智盈版產(chǎn)品在承襲原產(chǎn)品可靠品質(zhì)的同時，更以爬坡不慫，超車輕松，效率更高、油耗更低，盈運有道征服相老板。
在更換新車后，江蘇至山東的螃蟹運輸時效提高1.5小時，貨損率直降40%，全面提高了相老板的運營效率和貨物品質(zhì)，并且福田歐航歐馬可產(chǎn)品提供超長質(zhì)保，單次保養(yǎng)成本只需3-4分/公里，比行業(yè)標準降低70%。相老板笑稱：“歐馬可質(zhì)量穩(wěn)，加上超長保養(yǎng)周期，僅車輛保養(yǎng)都能省下不少錢，而且歐馬可的車還特別地省油，省得就是多賺的利潤!這就是歐馬可帶給我的隱形競爭力。”相老板的賬本上有一組關鍵數(shù)字：歐馬可車型百公里油耗13升左右，歐航車型16-19升，較同類車每千公里省油費200-300元。以百輛規(guī)模計，一年僅油費便可節(jié)支超百萬。
在水產(chǎn)運輸中，為保證水產(chǎn)品的鮮活度需加裝增氧系統(tǒng)。福田歐馬可的水產(chǎn)車出廠自帶雙增氧系統(tǒng)，在大梁兩側各安裝一套增氧機和發(fā)電機，通過氧氣管路聯(lián)通，即便在其中一個設備損壞后，也能維持供氧，保障水產(chǎn)品存活率。這一設計刷新了相老板對水產(chǎn)車的認知，逢人就夸歐馬可雙增氧系統(tǒng)可靠。“出廠集成兩套增氧系統(tǒng)，省去改裝、加裝的麻煩，這才是真正的完美搭檔!”而更令他感慨的是歐航歐馬可的陪伴價值，憑借歐航歐馬可的專業(yè)性、高可靠性，讓他從單槍匹馬的司機成長為了擁有百輛物流車隊的物流企業(yè)掌舵人。在相老板看來，歐航歐馬可就是他最為得力和重要的合作伙伴。
晨霧中的連云港漁市燈火通明，相老板的歐航歐馬可車隊再次啟程。數(shù)臺百萬公里無大修的頭車，一如他創(chuàng)業(yè)十三年的縮影：倔強的人，可靠的車，把“不可能”的冷鏈傳奇，寫成日日往復的日常，當增氧泵的嗡鳴匯成物流人共同的脈搏，當百萬公里化作信任的刻度，歐航歐馬可的名字，已不僅是冰冷的鋼鐵，而是相老板熱血征程的最佳伙伴。 |
