廣州日報訊 (全媒體記者 周偉力)7月17日，財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，對超豪華車消費稅政策進行調(diào)整。此次調(diào)整將征稅門檻從130萬元(不含增值稅)降低到90萬元，并對二手車交易、新能源汽車和征稅流程作出規(guī)范。這是2016年我國對超豪華小車加征消費稅以來的首次調(diào)整，并于7月20日正式實施。此次調(diào)整會不會導(dǎo)致終端漲價，成為各方關(guān)注的焦點。

　　7月19日和7月20日，記者在廣州一線市場走訪發(fā)現(xiàn)，新政迄今未對超豪華車的新車銷售造成直接影響。“變化不大。”不止一位經(jīng)銷商負責人向記者表示。廣州一德系豪華車經(jīng)銷商負責人告訴記者，車企已承諾，愿意通過補貼方式承擔部分稅費。

　　“消費力高”是除車企補貼之外，車市“整體可控”的一個重要因素。超豪華車普遍定價高，利潤空間大，受稅費調(diào)整影響較小。此外，購買超豪華小車用戶個人或家庭收入較高，多數(shù)不受政策和優(yōu)惠的影響。

　　此次公告還首次明確二手超豪華車交易免征消費稅。多位廣州二手車銷售員告訴記者：截至目前，超豪華二手車交易并未出現(xiàn)明顯波動。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊認為，此次調(diào)整對售價在90萬—130萬元之間的超豪華車的落地價格影響較大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，符合起征條件的超豪華車累計銷量為3.7萬輛，同比下降49%。其中，直接受此次新政調(diào)整影響的車型銷量約為2萬輛。

　　去年底以來，以尊界S800和仰望U8為代表，部分自主品牌借助電動化和智能化向超豪華車市場發(fā)起沖擊。這些自主超豪華車與合資豪華車一起，為此次新政所覆蓋。不過，合資豪華車由于品牌多、車型多，受影響更大。