央視網(wǎng)消息：近日，汽車行業(yè)的兩大重要?jiǎng)討B(tài)引發(fā)廣泛關(guān)注。一方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，精準(zhǔn)聚焦“支付賬期不超過60天”落地實(shí)施過程中的堵點(diǎn)難點(diǎn)問題;另一方面，工信部等六部門聯(lián)合啟動(dòng)針對(duì)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的專項(xiàng)整治行動(dòng)，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等問題。
兩項(xiàng)工作同步推進(jìn)，一個(gè)著眼于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的健康生態(tài)，另一個(gè)致力于營造清朗的外部環(huán)境。雙管齊下的背后，折射出怎樣的監(jiān)管新思路與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新導(dǎo)向?規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，還需重點(diǎn)關(guān)注哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)?
為什么3個(gè)月后還要發(fā)表這樣一份倡議?
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳旭：今年6月1日國務(wù)院發(fā)布了保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付的條例之后，條例也明確規(guī)定，大型的企業(yè)要向中小企業(yè)的采購的貨物工程和服務(wù)的時(shí)候，要及時(shí)支付賬款，不超過60天。為了積極響應(yīng)這個(gè)政策，6月10日到11日，17家重點(diǎn)的企業(yè)都做出了承諾，在社會(huì)中起到了非常積極的反響，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也一直在關(guān)注著近幾個(gè)月的60天賬期的執(zhí)行情況。
通過我們對(duì)重點(diǎn)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)的調(diào)研、訪談和溝通，我們發(fā)現(xiàn)整車企業(yè)和供應(yīng)鏈之間針對(duì)一些流程規(guī)范，包括在執(zhí)行過程中還有很多分歧。所以今天我們就發(fā)布了這樣一個(gè)倡議，來把這些有分歧點(diǎn)的一些內(nèi)容，經(jīng)過雙方確認(rèn)之后落實(shí)下來，并且倡導(dǎo)大家來執(zhí)行。
同時(shí)，這也是我們對(duì)17家汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的執(zhí)行情況，也是一個(gè)積極的回應(yīng)。
調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)了什么樣的問題?
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳旭：我們?cè)谥攸c(diǎn)企業(yè)和供應(yīng)鏈核心企業(yè)調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)訂單確認(rèn)、驗(yàn)收環(huán)節(jié)、款項(xiàng)支付，還有合同簽訂時(shí)限四個(gè)方面問題。一些具體細(xì)節(jié)可能影響到整車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，雙方實(shí)施60天賬期這個(gè)承諾過程中，有一些分歧，造成了延誤，所以我們就通過調(diào)研之后，今天發(fā)布了倡議。目的也是全面幫助整車企業(yè)和零部件一起來提高管理能力，梳理流程，提升結(jié)算能力，更好地把60天賬期這個(gè)承諾來實(shí)現(xiàn)好。
時(shí)間限制的設(shè)定基于什么樣的考慮?
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳旭：關(guān)于交付時(shí)間的確認(rèn)，包括60天的確認(rèn)，實(shí)際上就是幫助協(xié)調(diào)整車企業(yè)和供應(yīng)鏈大家來協(xié)同，建立起一個(gè)整車零部件，整個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同共贏的局面，更好地落實(shí)好60天賬期的承諾。
三個(gè)工作日，是指當(dāng)交付之后，整車廠通過流程來確認(rèn)，如果在數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，包括包裝等方面沒有分歧，原則上確認(rèn)不超過三個(gè)工作日。
賬期從確認(rèn)了交付之日起，60個(gè)自然日，也包括中間的節(jié)假日，但是支付當(dāng)天如果趕上了節(jié)假日，那么進(jìn)行順延。
通過這兩個(gè)時(shí)間的確定，就明確了整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商企業(yè)之間的核心時(shí)間點(diǎn)，對(duì)于整車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)承諾，也確實(shí)承擔(dān)了壓力。
60天對(duì)于汽車行業(yè)這種大中型企業(yè)，他的壓力從原來的甚至100天以上來到60天也承擔(dān)了壓力。而對(duì)于中小型的企業(yè)，對(duì)于他們的現(xiàn)金流，包括他們的創(chuàng)新以及健康可持續(xù)地發(fā)展，也是具有非常重要的意義。
高管網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)對(duì)企業(yè)有什么影響?
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任 紀(jì)雪洪：企業(yè)的高管是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、組織者和主要決策者，他也代表了企業(yè)和產(chǎn)品的品牌形象，企業(yè)高管如果在公眾的場(chǎng)合惡意地去跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行一些詆毀，甚至打一些口水仗，看似為企業(yè)爭(zhēng)取了一些短期的利益，但從長(zhǎng)期來講，他是不利于產(chǎn)品形象保持。
我覺得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要靠產(chǎn)品說話，要靠新的技術(shù)，更好地安全性，更環(huán)保的產(chǎn)品，更好的用戶口碑去為產(chǎn)品和企業(yè)去贏得市場(chǎng)。如果采取這種拉踩的行為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)是每天都在變化，今天可能你處于領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，經(jīng)過一段時(shí)間之后，有可能出現(xiàn)一些問題，就形成了回旋鏢，會(huì)傷害到企業(yè)本身。
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