本網(wǎng)訊 《基于vissim仿真實驗的平面信號交叉口直行待行區(qū)設置研究》、《越障礙“S”型無碳小車》等一件件出自山東理工大學交通與車輛工程學院大學生之手的科技創(chuàng)新作品先后在中國大學生交通科技大賽、全國大學生工程訓練綜合能力競賽、山東省專利產(chǎn)品設計大賽等大賽中獲得專家評委的好評，僅5、6月份學院就有13支大學生科技創(chuàng)新團隊在國家級、省級各類科技創(chuàng)新比賽中斬獲獎項。
學院堅持把大學生科技創(chuàng)新作為教育教學改革的一個重要側翼，始終按照“有場所、有項目、有團隊、有指導、有經(jīng)費、有氛圍”的原則，積極推動大學生科技創(chuàng)新體系建設，逐步形成了大學生科技創(chuàng)新的長效機制。
院長任傳波多次強調，“學院教育教學改革的指導思想是一條主線（專業(yè)或專業(yè)方向）、若干分支（若干主干課程）、兩個側翼（科技創(chuàng)新、社會實踐），大學生科技創(chuàng)新是大學生教育教學的重要實踐平臺”，并主動帶頭多次開展科技創(chuàng)新講座，向大學生詳細講解科技創(chuàng)新的技巧、方法；入圍中國大學生交通科技大賽的《基于著色理論的智能交通運輸車調度系統(tǒng)》作品，指導教師是學院副院長高松，高院長多次上陣指導，和同學們一同交流討論，指導攻克多個難題；副院長程誠多次指導學生在山東省大學生機電產(chǎn)品設計大賽等賽事中獲獎。此外，學院把教師指導大學生科技創(chuàng)新列為教師職稱評定的考核內容。在領導帶動、政策導向的雙重激勵下，學院柴山、張為春、李守好、劉燦昌、剛憲約、范東凱等越來越多的專業(yè)教師加入到指導學生科技創(chuàng)新工作中來，他們或吸收學生參與到自己研究課題，或就學生的科創(chuàng)項目深入指導。學院教師的充足智力支持，匯同學院大學生科技創(chuàng)新實驗室、大學生科技創(chuàng)新與學術研討室、大學生科技創(chuàng)新專項經(jīng)費等資源，共同為學院大學生參與科技創(chuàng)新提供了堅強保障。
在學院的積極引導下，學院大學生參與科技創(chuàng)新活動熱情高漲，已經(jīng)形成了“飛思卡爾”智能車團隊、瑞薩智能車團隊、本田節(jié)能車團隊、專利產(chǎn)品設計大賽團隊、工程實訓參賽團隊等數(shù)十支“高團結、高效率、高能力”大學生科技創(chuàng)新團隊，各團隊分工協(xié)作、梯隊建設等各項工作呈現(xiàn)出自主運行、自我發(fā)展的良好勢頭。在學院廣大學生中不斷涌現(xiàn)出王戰(zhàn)古、王余慶、裴崇利、卞玉帥、張兆萬等一批科技創(chuàng)新標兵，他們義務挑起團隊組建、選題、定題、參賽等多項科創(chuàng)重擔，“在科技創(chuàng)新過程中，不僅能夠體驗到知識運用的無窮樂趣，而且有時候為了攻克一個難題，團隊成員經(jīng)常要忙到凌晨，更讓我們收獲了毅力、友情，可謂是一舉多得”，科技創(chuàng)新標兵王戰(zhàn)古說。
大學生科技創(chuàng)新已然成為學院教育教學、學風建設的一柄利刃，既提高了學生的知識應用、實踐動手能力，又在一定程度上帶動了優(yōu)良學風建設，提升了人才培養(yǎng)質量。
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