本報訊(記者隆衛(wèi)報道)6月26日，市政府新聞辦召開高鐵片區(qū)建設專題發(fā)布會，圍繞高鐵片區(qū)規(guī)劃設計、項目建設等方面有關情況進行介紹，并回答記者提問。

　　2026年濟濱高鐵、2027年津濰高鐵(京滬二通道)相繼通車后，濱州市經濟社會發(fā)展將全面邁入高鐵時代。為搶抓機遇，更好地吸收轉化高鐵輻射作用，市委、市政府主動謀劃部署，積極實施高鐵片區(qū)開發(fā)建設，打造內引外聯的重要窗口和引領濱州經濟發(fā)展、產業(yè)升級的重要引擎，推動我市深度融入高鐵經濟格局。

　　高鐵片區(qū)位于濱州市主城區(qū)東北方向，緊鄰濱城區(qū)政府、濱城高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，東至渤海二路、西至渤海五路、南至北海大道、北至鳳湖南路，規(guī)劃總用地面積8.11平方公里，是主城區(qū)北部重要的綜合功能區(qū)。2024年2月，市政府確定由市人大常委會副主任、市政府分管副市長雙領導掛帥，市住房城鄉(xiāng)建設局具體牽頭，抽調市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源規(guī)劃局、濱城區(qū)等部門單位負責同志組建高鐵片區(qū)建設指揮部。高鐵片區(qū)建設采取“指揮部+公司”運作模式，市財金投資發(fā)展集團下屬子公司濱州城市建設發(fā)展有限公司作為高鐵片區(qū)開發(fā)建設運營的實施主體，具體負責高鐵片區(qū)開發(fā)建設。在市委、市政府堅強領導下，高鐵片區(qū)建設指揮部和濱州城市建設發(fā)展有限公司各司其職、各取所長、密切協作、合力攻堅，高效有序推動高鐵片區(qū)建設。

　　堅持規(guī)劃先行，高起點高水平抓好規(guī)劃設計

　　充分借鑒雄安、徐州、張家港、無錫、桐廬等地經驗，立足實際，高鐵片區(qū)創(chuàng)新性實施控制性詳細規(guī)劃、核心區(qū)城市設計與16個市政基礎設施專項規(guī)劃編制工作，共同繪就高鐵片區(qū)建設“一張藍圖”。

　　高鐵片區(qū)控制性詳細規(guī)劃、核心區(qū)城市設計編制堅持高起點定位、高標準設計，從產業(yè)策劃、城市設計、規(guī)劃管控等方面，指導設計單位整合多家國內頂尖設計團隊優(yōu)質成果，在深度調研基礎上，高標準編制完成高鐵片區(qū)控規(guī)、城市設計。高鐵片區(qū)控規(guī)、城市設計堅持產業(yè)功能為主導，以生產性服務業(yè)為核心，聚焦商貿物流、智能設計、科教培訓、城市服務四大主導功能，并培育多元發(fā)展方向，謀劃布局“1+4+N”產業(yè)體系。城市設計上，以生態(tài)低碳理念引領，強化中軸線空間秩序，打造低碳生態(tài)景觀，引導多中心發(fā)展，構建“一帶統(tǒng)領、綠脈交織、多中心發(fā)展”的空間格局，整體塑造舒朗大氣、現代簡約的城市風貌，打造具有濱州特色的“活力薈智芯·花園樞紐城”。開發(fā)建設時序上，與招商引資緊密結合，通過“總體控制，分級管控，動態(tài)引導，預留彈性”的管控體系，為城市發(fā)展預留彈性，推動片區(qū)可持續(xù)發(fā)展。

　　市政基礎設施專項規(guī)劃編制同步實施道路、豎向、給水、雨水、污水、中水、海綿城市、防洪、電力、通信、熱力、燃氣、綜合管廊、管線綜合、綠地系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)設施等16個專項規(guī)劃的編制工作。市政基礎設施專項規(guī)劃以“系統(tǒng)完備、暢達高效、綠色低碳、韌性智慧”為原則，在基礎數據、發(fā)展目標方面與高鐵片區(qū)控規(guī)、城市設計深度契合，與中心城區(qū)市政管網及交通網絡一體化發(fā)展，系統(tǒng)性提升規(guī)劃深度、前瞻視野及實施路徑，增強規(guī)劃的系統(tǒng)性、科學性和可操作性。

　　同時，市政基礎設施專項規(guī)劃突出創(chuàng)新理念，集成綠色能源技術應用、環(huán)境友好型設施布局、資源循環(huán)利用體系及智能網聯場景構建等創(chuàng)新要素，推動市政基礎設施綠色化、智能化、集約化轉型，為打造生態(tài)宜居、低碳高效、活力創(chuàng)新的現代化新城區(qū)提供堅實支撐。

　　堅持項目引領，高質量高標準實施項目建設

　　高鐵片區(qū)目前建設重點，是加快推進基礎設施建設，打造“高效、便捷、暢通”的內通外聯快速交通布局，優(yōu)先滿足市民群眾高鐵快速出行需求，同步完成站前基本功能組團建設，打造濱州對外門戶形象。

　　加快片區(qū)內部基礎設施提升。實施濱州高鐵站綜合交通樞紐項目，對原濱州火車站前廣場進行改造，綜合高鐵、城市公共交通以及對外公路客運功能，滿足高鐵客流集散和轉換需求;對片區(qū)內黃河十九路、渤海四-1路、渤海四路、黃河二十路以及高鐵站進出入道路等主要功能性道路進行改造提升，以高質量基礎設施服務市民群眾高鐵出行，并為片區(qū)產業(yè)導入創(chuàng)造先行條件。目前，濱州高鐵站綜合交通樞紐項目、黃河十九路道路及綜合管廊項目已開工建設，其他項目近期陸續(xù)開工，2026年6月底前全部完工。

　　提升片區(qū)對外連通效率。實施黃河十九路西延以及渤海十一路北延、新立河西路北延項目，向西打通黃河十九路與渤海十一路、新立河西路的連接，依托渤海十一路作為主城區(qū)南北通行主軸，以黃河十九路、北海大道作為東西通行雙通道，實現高鐵片區(qū)與中心城區(qū)、南部縣區(qū)的快速連接。以上項目均于9月底前開工建設，2026年6月底前完工。

　　塑造站前區(qū)域門戶形象。實施綠色低碳示范產業(yè)園項目，在黃河二十路、渤海四路、黃河十九-1路、渤海四-1路合圍區(qū)域，建設商務酒店、企業(yè)總部大樓以及中軸城市公園、景觀綠帶等，實現高鐵站前基礎服務功能配套和景觀環(huán)境提升，在服務高鐵運行的同時，初步打造高鐵片區(qū)對外窗口，全面展現濱州城市形象。以上項目計劃9月底前開工，2026年9月底前完工。

　　在加快推進高鐵片區(qū)建設的同時，為充分滿足高鐵出行客流規(guī)模，優(yōu)化進出站交通流線組織，市交通運輸局牽頭同步推進了濱州站高架站房建設和原濱州站房技術改造項目，這也是高鐵建設的重點基礎性工程。津濰高鐵、濟濱高鐵以及規(guī)劃的濱臨高鐵與德大鐵路在濱州站分場并站，共用濱州站。車場總規(guī)模為8臺18線(其中德大2臺6線、津濰2臺6線、濟濱2臺4線、預留濱淄2臺2線);站房型式為“線側平式+跨線式”高架站房;站房總面積為5.3萬平方米，其中，先期建設3.8萬平方米(含德大鐵路濱州站站房1.15萬平方米，新建跨線站房2.65萬平方米)，預留1.5萬平方米(北側預留)，總投資9.36億元。目前，濱州站高架站房正在開展基礎承臺施工，預計2026年底與濟濱高鐵開通同步投入使用。