本網(wǎng)訊 這是一個沒有班長的班組，因為他實現(xiàn)了自主自治，這是一個沒有工作任務(wù)的班組，因為他做到了事事超前，這是一個人才濟(jì)濟(jì)的班組，其成員蟬聯(lián)七年技術(shù)比武冠軍，他是一個處事低調(diào)、工作高調(diào)的班組----柴里煤礦機(jī)運專業(yè)隊絞車維修組。

    該組建十三年來，做到了無一人出現(xiàn)違章，所轄范圍內(nèi)主運巷道百余部絞車、助力車無任何事故記錄，真正實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，并逐步實現(xiàn)了班組自治管理。取得這一切成績的原因是什么？

   “沒有班長”的班組。班組作為煤礦安全生產(chǎn)和工作落實的中堅力量和最基本單位，發(fā)揮著不可替代的作用。通常認(rèn)為，一個班組其班組長的素質(zhì)決定這個班組的工作效率和作用發(fā)揮程度。然而，機(jī)運專業(yè)隊絞車維修組在長期的工作中，看重的是班組成員作用發(fā)揮，特別在該礦“班組角色置換”管理法提出后，更是找到了工作方向，將“人人都當(dāng)班組長”的工作方式做了大膽的實踐。首先從工作入手，讓班組成員做到“三會”即：會算工資漲、會分配工作、會閉合匯報，讓班組的每名成員懂得如何做日清日結(jié)，能夠掌握工資核算細(xì)則，以此更好的促進(jìn)班組每名成員的工作積極性，通過分配工作任務(wù)和閉合匯報兩個方面的鍛煉，大大鍛煉了班組成員的大局意識和集體意識，使得大家從單純的接受工作任務(wù)被動工作，轉(zhuǎn)向積極思考工作全局，思考工作落實的每一個細(xì)節(jié)，促進(jìn)了工作落實的主動性和團(tuán)隊協(xié)作能力。其次從技能入手，讓班組成員做到“兩掌握”即：掌握井下現(xiàn)場數(shù)據(jù)，掌握工作必備能力。作為一個有著五十多年開采歷史的老礦，生產(chǎn)現(xiàn)場呈現(xiàn)出“點多、面廣、戰(zhàn)線長”的特點，這給機(jī)運專業(yè)隊絞車維修組的工作開展帶來了較大困難，僅井下各上下山長度、坡度的數(shù)據(jù)就很難全部掌握，再加上絞車型號、所需鋼絲繩規(guī)格、長度、底盤尺寸等等，更加考驗絞車維修組每一名成員的工作能力，為了讓班組成員熟悉并掌握這些數(shù)據(jù)，該組采取定期更換包片、不定時提問的方式，循序漸進(jìn)，逐步深入，增加班組成員對各井下現(xiàn)場的熟悉程度，目前，該組成員對井下現(xiàn)場的各類數(shù)據(jù)真正做到了如數(shù)家珍，了如指掌。作為絞車維修組成員，工作過程中要涉及起重工、機(jī)修工、絞車司機(jī)、把鉤工等各個工種，所以在工作能力方面，該班組并沒有要求全體成員成為多面手，更加講究成員之間的配合和協(xié)調(diào)性，因此，每名成員能夠掌握自己的工作能力和特長，面對工作能夠主動找到自己的工作位置，才能工作有效的落實工作任務(wù)。絞車維修組曾承擔(dān)了安裝233集軌55kw絞車的安裝任務(wù)，由于時間緊、任務(wù)重，該組成員在接到任務(wù)的第一時間立即組織落實，作為組長的王洪波負(fù)責(zé)井下運路先期測量，在掌握絞車拆裝的高度和寬度后，由高玉奎、徐玉池兩名機(jī)工大拿負(fù)責(zé)拆卸絞車，再由起重專家趙永金、尚偉負(fù)責(zé)裝車下井，再由開了多年絞車的袁基峰負(fù)責(zé)提升運輸，大家配合密切，僅用了兩天的時間就保質(zhì)保量的完成了絞車的安裝任務(wù)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和表揚(yáng)。
   “沒有工作”的班組。絞車維修組是一個集絞車維修維護(hù)和鋼絲繩管理的職能兼具生產(chǎn)型班組，建制初期有13人，多年來由于人事變動和退休等原因，現(xiàn)備絞車維修組僅在冊職工7人，雖然人員減少了，但生產(chǎn)任務(wù)和管理職能并沒有減少，仍然負(fù)責(zé)著礦井下主運巷道165部各類型公用提升絞車和4部助力車的檢修和日常維護(hù)，同時肩負(fù)21.5mm以下鋼絲繩的管理工作�？此品敝氐墓ぷ魅蝿�(wù)，被絞車維修組抓的“輕松自在”，這與幾年前的絞車管理相比，有著質(zhì)的區(qū)別。幾年前，絞車維修是一項繁重而又被動的工作任務(wù)，絞車鋼絲繩斷絲超限、咬繩爬垛子甚至是斷繩的現(xiàn)象不時發(fā)生，絞車維修組的成員每天擔(dān)心接到單位電話緊急搶修，可越是擔(dān)心越是頻繁出現(xiàn)，以至人心不穩(wěn)。面對這樣的窘境，該組沒有頹廢和放棄，而是主動從多方面入手，逐步強(qiáng)化管理，捋順工作，形成了一整套具有特色的絞車管理模式，由于井下較大上下山的提升鋼絲繩，在使用一段時間后，距鉤頭近處容易出現(xiàn)斷絲、銹蝕、彎曲等嚴(yán)重危及安全的隱患，此時更換整根提升鋼絲繩，是解決問題的辦法，但是，會增加成本的投入，造成鋼絲繩的嚴(yán)重浪費，該班組針對井下生產(chǎn)實際情況，大膽創(chuàng)新，提出并實施了“提升鋼絲繩倒頭使用”法，將損壞部位的鋼絲繩截除，原來易損的一段作為摩擦繩使用，原來的摩擦繩重新插接鉤頭繼續(xù)使用，或者是將受損嚴(yán)重的鋼絲繩截除，剩余較好的部位換至其他小上下山繼續(xù)使用。這樣一來，不僅減少了鋼絲繩的投入、延長了鋼絲繩的使用壽命，同時也確保了小絞車的安全提升運輸。據(jù)統(tǒng)計，每月可減少鋼絲繩資金投入10688元；同時，面對人員減少、工作量不斷增加的不利局面，絞車維修組從改變?nèi)珕T工作意識入手，加大對所有成員的工作量考核，從原來兩人包保一條線增至兩人包保兩條線，并周期更換包保地點。在班組置換中增加了工作現(xiàn)場工作交流環(huán)節(jié)，把工作和問題拿到桌面上進(jìn)行討論，研究最有效的辦法落實和整改，達(dá)到了相互監(jiān)督相互促進(jìn)的目的，養(yǎng)成了主動工作的習(xí)慣，許多工作任務(wù)上級領(lǐng)導(dǎo)還沒有來得及安排，早已被絞車維修組落實閉合。

   “人才濟(jì)濟(jì)”的班組。認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，為絞車維修組的每一名成員搭建了鍛煉才能的練兵場。、在該組組長王洪波帶領(lǐng)的全體成員，在參與各級舉辦的技術(shù)比武中，都是載譽(yù)而歸。從2004年至今，絞車維修組蟬聯(lián)了該礦七年鋼絲繩插接工藝冠軍，其中多個年份甚至囊獲比武前三名，王洪波本人在05年集團(tuán)公司技術(shù)比武中，輕松摘取鋼絲繩插接工藝項目的桂冠，這讓兄弟單位無不感嘆絞車維修組人員的技術(shù)水平，該組成員趙永金、高玉奎等人員，也是為數(shù)不多的起重工大拿，礦井多次大型設(shè)備拆裝起吊任務(wù)，他們都是重要成員之一，為礦井安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的才能和作用。

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